一汽大众多条油车产线将停产

一、官方回应与传闻矛盾

近日，关于一汽-大众全面停产燃油车的传闻愈演愈烈。一汽-大众总经办针对这一传闻迅速作出回应，明确表示：“并未听说停产的消息。”工厂通过人员调配应对市场变化，避免裁员风波。部分内部人士也坚决否认“停产油车产线”的传闻是事实。

尽管官方一再强调并未全面停产，但实则已有产线收缩的迹象。自2022年下半年起，一汽-大众逐步调整燃油车产线布局。例如，宝来传奇生产线已停产，员工被调配至佛山工厂支援。长春工厂因其在业界的悠久历史和庞大规模，成为人员调配的重点区域。

二、应变措施：产线调整与人员调配

面对市场变化，一汽-大众采取了积极的应对措施。对于人员配置进行了跨厂调配。员工可以选择前往佛山工厂支援6-7个月，期间每日还可获得65元的额外补助。或者选择留守原岗位待岗。为了确保公平性，调配通过公开抽签的方式进行。

为了适应市场趋势，一汽-大众对区域工厂的分工进行了调整。长春、天津、青岛、成都等工厂主要承担燃油车的生产，而佛山工厂则专注于电动车的生产。随着产线的收缩，燃油车产能得以向少数工厂集中。

三、背景介绍与行业影响

一汽-大众的调整举措并非空穴来风，背后隐藏着销量下滑与转型压力的现实问题。曾几何时，一汽-大众在销量上风光无限，2020年销量高达216.2万辆。近年来受到新能源市场的冲击，燃油车需求不断下滑，导致产能出现冗余。

值得注意的是，大众在中国的另一合资企业上汽大众也同期传出工厂关闭的消息。2024年大众集团因罢工导致的多工厂停产事件，更是反映出传统车企在转型期的普遍挑战。

一汽大众并未全面停产燃油车，而是通过调整产线布局、人员调配等方式积极应对市场变化。在这个传统车企面临转型挑战的时期，一汽大众的举措既是对市场变化的灵活应对，也是对未来发展的深思熟虑。