中国东航第 7 架 C919 国产大飞机交付 将执行 MU9006 航班

随着东航第 7 架 C919 飞机 B-919H（MSN00013）正式加入机队，东航的飞行阵容愈发壮大。这架飞机如同一只展翅的雄鹰，从浦东的蓝天中起飞，稳稳地降落在虹桥机场，执行 MU9006 航班的任务。这是今年交付的第三架 C919，是自去年年底以来累计交付的第 7 架国产大飞机。随着这架飞机的加入，东航的 C919 机队规模增至 7 架。航线布局覆盖了上海虹桥至成都天府、北京大兴、西安咸阳以及广州白云等多个重要目的地，展示了中国民航业的发展活力。

暑运期间（从 7 月 1 日至 7 月 21 日），东航的 C919 机队表现得尤为出色。它们共执飞航班 366 班次，运输旅客超过 4.9 万人次。更令人欣喜的是，平均客座率高达 86%，充分体现了市场对国产大飞机的认可和支持。这一切都彰显了中国航空工业的蓬勃发展势头。

作为中国商飞研制的 C919 大型客机，是中国自主研发的首款国际通行标准的喷气式干线客机。这款飞机拥有自主知识产权，专为中短程航线设计，座级在 158 至 192 座之间，航程可达 4075 至 5555 公里。它的设计满足了航空公司对不同航线的运营需求，打破了国际垄断格局。值得一提的是，C919 的研制成功让我国掌握了民机产业的众多关键技术。

回首过去，C919 的发展历程可谓历经坎坷。从 2015 年完成总装下线到 2022 年获得中国民用航空局的型号合格证，再到全球首架交付使用，每一步都凝聚了无数航空人的智慧与汗水。特别是中国东航，自 2021 年签署首批购机合同以来，持续深化与商飞的合作，进一步推动了国产大飞机的发展步伐。今年 5 月，C919 成功完成首次商业载客飞行，更是标志着中国民航业迈出了重要的一步。不仅如此，东航与商飞再次签订购买协议，计划在未来几年内引进更多 C919 飞机，进一步巩固了国产大飞机的市场前景。这一消息无疑为整个航空业注入了新的活力。