英特尔豪掷153亿收购Mobileye 将让无人驾驶领域重新洗牌

重磅消息！英特尔以惊人的153亿美元天价，成功收购以色列自动驾驶技术巨头Mobileye。这一重磅交易立刻让英特尔跻身汽车零部件供应商的第一梯队，同时也预示着其与老对手英伟达和高通在无人驾驶领域的直接竞争。英特尔，作为全球最大的计算机芯片制造商，正积极开拓新的市场领域，而这次收购正是其战略布局的重要一步。

这一大动作立刻在全球引发了广泛关注。世界汽车制造商和供应商之间的自动驾驶技术竞争愈发激烈，而这场收购可能进一步推高已经火热的无人驾驶初创企业的估值。显然，英特尔在这块未来的巨大蛋糕上下了重注。

去年，高盛的预测已经为这一市场的潜力给出了信号。高级驾驶辅助系统市场预计将从2015年的约30亿美元增长到2025年的960亿美元，到2035年更是将达到惊人的2900亿美元规模。英特尔此次收购不仅是对自身实力的巨大挑战，更是对这一巨大市场潜力的深度挖掘。这一举动无疑将引发全球范围内的广泛关注与讨论，未来的无人驾驶领域将有更多精彩对决等待我们见证。对于自动驾驶汽车的未来部署，怀疑论者仍持怀疑态度，质疑汽车公司与供应商能否如期实现承诺。就在周一，投资分析师对英特尔与Mobileye的潜在协同效应以及交易的收购价格表达了担忧。

尽管英特尔已经投资了至少六家为无人驾驶系统研发从机器人到传感器等不同零部件的创业公司，但其在该领域的地位并不突出。而Mobileye则拥有涵盖车用摄像头、传感器芯片、车载网络、交通地图、机器学习、云软件及数据融合和管理等广泛的产品组合。

Loop Capital Markets的分析师贝特西·范希斯表示，对于英特尔而言，这次交易是进入增长潜力巨大的市场的重要机会。她进一步补充说，Mobileye的技术具有关键性，且其收购价格似乎合理。这次合作有可能帮助英特尔在自动驾驶领域取得突破，实现其长期以来的目标，即在未来的四年内安全部署全自动驾驶汽车。这一合作无疑将为双方带来巨大的商业价值和市场潜力，同时也将推动整个自动驾驶行业的发展。英特尔一项重大的战略决策，半导体行业咨询公司Semiconductor Advisors周一揭示，便是其收购Mobileye。这一行动远超出了英特尔特许经营的核心业务范畴。美国投资银行B.Riley的分析师克雷格·艾利斯(CraigEllis)进一步探讨了这一交易的细节。他指出，英特尔为Mobileye付出的代价是惊人的：相当于后者2017年预期收入的21倍，远超半导体行业近三年的交易平均价格的六倍以上。虽然这笔“天价交易”无疑提升了英特尔在自动驾驶辅助市场的地位，但在高端领域，英伟达依旧占据领先地位。

对于Mobileye去年的盈利，英特尔支付的溢价高达60倍，这一数字令人震惊，甚至超过了高通收购荷兰恩智浦所支付的溢价的四倍。这一现金交易的价格为每股63.54美元，相较于Mobileye上周五的收盘价，溢价了大约33%。这个价格仍然低于该公司2015年8月的最高收盘价——每股64.14美元。尽管如此，英特尔此次收购展现出了其在自动驾驶领域的决心和野心，市场对此反应如何，我们拭目以待。当Mobileye的股价在周一收盘时上涨了惊人的28.2％，达到了60.62美元，这是一个不可小觑的涨幅。而相比之下，英特尔的股价则下跌了2.1％，或许有些波动不定。这一日的股市犹如战场，既有挑战也有机遇。

随着无人驾驶技术的热潮持续高涨，众多公司纷纷涌入这一市场。从电子地图公司Here到Alphabet Inc旗下的Waymo，再到互联网巨头百度等科技公司，都在积极布局无人驾驶领域。这是一个充满竞争和创新的舞台，每个公司都在努力寻找自己的竞争优势。

在周一收盘时，与英特尔和Mobileye均有合作的汽车零部件制造商德尔福汽车（DLPH）的股价上涨了4.0％。德尔福在一份声明中表示，希望通过这次交易能够加速新技术的部署，更好地应对市场变革。这是一个积极信号，显示出德尔福对于未来的信心和决心。

英特尔赋予了Mobileye独特的自主权，如同展翅的凤凰，即将展翅高飞。去年11月，英特尔成立的自动驾驶事业部与Mobileye强强联手，共同组建了新的自动驾驶部门。这个新部门的总部将设在以色列的心脏地带，由Mobileye的联合创始人、董事长阿姆侬·沙书亚（Amnon Shashua）掌舵。

英特尔首席执行官布莱恩·科再奇(Brian Krzanich)对此次合作寄予厚望，他表示这就像将“自动驾驶汽车的眼睛和智能大脑融为一体”。想象一下，眼睛捕捉世界，大脑指挥行动，二者的完美结合将推动自动驾驶技术的飞速发展。

Mobileye为众多汽车制造商提供集成的摄像头、芯片和驾驶辅助系统软件——这些都是无人驾驶汽车的必备要素。他们的产品如同智慧之眼和智能大脑的结合体，帮助汽车在复杂的路况中做出明智的决策。

在今年一月的采访中，沙书亚向路透社透露：“若我们想要打造真正全自动驾驶的汽车，就需要集结各方之力，共同合作……我们的愿景是与众多合作伙伴共享资源数据，共同开创汽车未来。”这是一个全新的起点，是合作与创新的时代。在这个崭新的自动驾驶部门中，期待他们将智慧注入汽车的心脏，带领我们走向更美好的未来。Mobileye曾是特斯拉视觉系统的早期重要合作伙伴，在去年夏天的一起特斯拉Model S事故导致的悲剧后，两家公司产生了严重的分歧并最终终止了合作。这场事故引发了公众对自动驾驶技术安全的广泛讨论。

成立于1999年的Mobileye在全球驾驶辅助和防撞系统市场中占据了高达70%的份额。公司现拥有660名员工，去年调整后的净收入达到惊人的1.73亿美元。在辉煌的背后，此次交易将使得沙书亚和其他两位高管获得巨大收益：他们共同持有公司近7%的股份。以色列最大的汽车进口商，同时也是Mobileye早期投资者的Shmuel Harlap也持有该公司7%的股权。

值得一提的是，尽管风波不断，Mobileye依旧坚持前行，持续投入研发和创新。近日，该公司在无人驾驶领域取得了重大进展。与全球知名芯片制造商英特尔联手，他们与德国汽车制造商宝马达成了合作。计划在今年下半年，投入一支由约40辆无人驾驶测试车组成的车队进行公路测试。这一合作无疑为Mobileye在自动驾驶领域的未来发展铺设了坚实的基石，同时也标志着无人驾驶技术正在逐步走向成熟和普及。在科技前沿的浪潮中，Mobileye与英特尔携手，推出了一款专为完全自动驾驶汽车设计的第五代芯片，预计将在2021年左右走向市场。Mobileye还与德尔福公司合作，共同研发一个面向小型汽车公司的无人驾驶平台。这些小型公司可能缺乏独立开发无人驾驶系统的资源，而这一平台将为他们提供强有力的支持。

去年10月的一则消息给整个行业投下了一颗重磅。高通宣布以470亿美元的价格收购汽车芯片领域的巨头恩智浦，给那些正努力进入这一市场的芯片制造商如英特尔、Mobileye和英伟达等带来了巨大压力。这场收购，无疑将造就一个业界领先的供应商，它涵盖了传感器、网络以及自动驾驶所需的其它关键零部件。而这笔交易预计在今年晚些时候正式完成，业界瞩目的这场并购战即将落下帷幕。

这一系列的合作与竞争，无不凸显出自动驾驶技术背后的科技巨头们的激烈角逐。随着科技的飞速发展，自动驾驶汽车的商业化前景日益明朗，各大科技巨头纷纷在此领域布局，试图占据先机。而芯片作为自动驾驶汽车的核心部件，其竞争更是达到了白热化阶段。无论是合作还是竞争，这些科技巨头都在为自动驾驶的未来付出努力，推动着整个行业的进步。