|频繁融资打脸“资本寒冬说”仓储物流机器人的

机器人培训 2020-02-29 08:13www.robotxin.com机器人培训

导语近段时间，仓储物流企业频繁融资，在打脸“资本寒冬说”的，也预示着仓储物流机器人的景气拐点已经到来。

频繁融资打脸“资本寒冬说”

在整个经济形势并不乐观的情况下，资本回归理性、融资困难已经成为机器人行业的共识，，在这种情况下，仓储物流领域却频繁传来融资的消息。

近日，深圳市三维通机器人系统有限公司宣布完成2000万元Pre-A轮融资。打响了春节后仓储物流领域融资的第一枪。

事实上，从2018年下半年开始，之前受资本市场宠爱的一些热门领域明显热度削减，但仓储机器人领域却一直受到资本的高度关注。

仅2019年1月，就有爱啃萝卜、鲸仓科技、木神机器人、牧星智能四家企业宣布融资消息，其中爱啃萝卜机器人完成数千万Pre-A+轮融资；鲸仓科技近期已完成B+轮7500万元融资；木神机器人宣完成A轮融资；牧星智能科技有限公司完成A轮增资。

去年12月，盈科视控宣布已完成数千万元人民币Pre-A轮融；同月，智久机器人也宣布已经完成A轮1亿元融资；11月，布科思科技宣布完成5000万元A轮融资。而2018年上半年，全国物流机器人领域投融资事件超过10起，涉及金额超过5亿元。

景气拐点已至？

在频繁的融资背后，业内人士认为，仓储物流机器人领域景气拐点已经到来。

据相关证券机构表示，2018年上半年仓储物流板块平均归母净利润达172.95万元，相比较2017年上半年亏损20.94万元有明显改善。商盈利能力更强，上半年平均毛利率达31.31%，明显高于设备商、仓配一体服务商的28.35%和18.56%。

从政策方面来看，2015~2017年是我国智慧物流产业政策出台的密集期，《国务院关于促进快递业发展的若干意见》《“互联网+”高效物流实施意见》《快递业发展“十三五规划”》《国家邮政局关于加快推进邮政业供给侧结构性改革的意见》等政策文件先后发布，政策带来的引导效应将会在后续持续爆发。

从产业市场需求层面来看，物流行业整体属于劳动密集型产业，自动化水平较低，在劳动力成本不断上升的背景下，物流企业自身降本增效的需求日益迫切。

电商物流大爆发

据数据显示，2018年中国市场销量约为17300台，同比增长34.53%，而到2019年可能约为23000台，同比增长近28%。国内AGV的主要推动力量目前而言是电商物流行业，已经从2014年的10%左右增长2018年的35%左右。

据悉，仅2018年“双十一”期间，快递包裹量达到10亿件。据预测，2018年我国快递业务量约为470亿件。国家邮政局预计，到2020年全国快递业务量将会达到700亿件。

从供给端看，随着新建仓储固定资产投入持续增长，仓储智能化改造升级有望缓解供需缺口。预计2020年仓储物流供需缺口达到15亿平方米。与此，京东、亚马逊、阿里巴巴、申通、顺丰等拥有巨大快递量处理需求的电商及传统物流企业，均在加大对分拣机器人、AGV、无人仓等装备的投入。

京东X事业部对外开放业务部总经理李莉在采访中表示，物流机器人近几年的高速增长必将带来更多的进入者和更激烈的竞争，2019年这种竞争趋势将更加明显，将催生细分行业的发展。“2019年，我们对物流机器人整体乐观看好——冷静扩张，重点深耕，持续投入。”

其它领域待挖掘

尽管在2017年以后，电商物流已经进入“叫座时代”，目前跟生产物流比较起来还远远没有达到平分天下的程度。

作为仓储物流机器人行业老兵的华晓精密，拥有在汽车行业十年的产线应用经验，但华晓精密仍然认为仓储物流机器人在产线中的应用才刚刚开始。华晓精密常务副总经理李大伟表示，这一块市场依然还有巨大空间可以挖，远远没有达到饱和的状态。

同样认为仓储物流机器人在产线中的应用还有很大的发展空间还有盈科视控的总经理孙兴国，他认为，AGV的应用不单单是在电商物流领域，更在于一些工厂应用中，实际上，工厂的仓库要远远大于电商的仓库，规模是电商的几百倍。

李大伟则指出，生产物流领域不仅仅有生产线，生产物流的仓库一样是巨大的市场，而且从产线到仓储的自动化是一个循序渐进的过程。

除了电商物流以外，数据显示，中国智能仓储企业参与度较高的行业为医药制药、食品饮料、汽车、3C家电以及烟草等行业。

谈及2019年物流机器人将以何种形式爆发，业内人士指出，有些公司已经做好了积累，产品的完善度高，行业上下游全面打通，能够直接给客户提供完整的解决方案。基于这种情况，会有一些比较容易落地的场景逐个落地，而客户端也需要有一个适应的过程，然后才会大规模应用，所以“会以多场景小规模应用的形式爆发”。