当智能制造邂逅技术创新玉柴集团借力“一带一

近日，玉柴集团捷报频传中标兰州公交503台发动机、接到新疆客户对YCR260旋挖钻机的赞誉……国内市场不断拓展；玉柴YC6G天然气发动机批量进入缅甸、再赢沙特客车动力出口大订单……海外市场表现抢眼。

这一切成绩的取得，不仅要归功于技术创新和的完美结合，更得益于“一带一路”战略的深入推进。

注重科技创新 激发绿色动力

创新，是企业的生命，唯有创新，企业才能立于不败之地。

“企业要推动产品技术创新和转型升级，是研发技术方面的创新。”玉柴股份工程研究院院长林铁坚日前在接受媒体采访时曾表示，目前，玉柴已经建设4大产品研发基地，累计投入研发资金10亿元以上，每年研发项目达100多项，并坚持原始自主创新、合作集成创新、引进应用创新相结合。

其中，领先同行推出满足国四、国五、欧Ⅵ排放法规的发动机，引领了发动机行业的绿色革命；与全球顶级船用柴油机制造商瓦锡兰合作，联合生产并销售低速和中速船用柴油机；与德国MTU合资合作开发生产高品质大马力非道路用柴油机；成功研发世界首台再生空气混合动力发动机。

技术创新激发绿色动力，不断形成新的经济增长点，玉柴集团也由此迎来了企业大发展2016年，实现销售收入超313亿元，玉柴股份经营效益创历史最好水平；2017年第一季度发动机销量预计达13万台，同比增长超43%。

采访团一行观看企业宣传片

致力智能制造 打造玉柴制造升级版

智能制造是提升企业核心竞争力，应对科技变革的新支撑。

早在2015年8月玉柴集团就提出计划在2020年实现智能制造。目前，玉柴智能制造规划的初步构想已经确立，将围绕上层IT系统、智能研发系统以及智能工厂三个层级展开，积极推动互联网技术与制造业的深度融合，打造玉柴制造技术升级版。

智能制造，核心在于整体制造能力的提升。2011年起，玉柴引入精益制造，奠定智能制造实现之基。2015年，玉柴集团“大中型发动机缸体数字化铸造车间”项目入选国家智能制造专项；2016年，“复杂铸件无模复合成形制造关键技术与装备”项目更是荣获中国机械工业科学技术奖特等奖、中国机械制造工艺科技成果特等奖，为近年来行业和广西首例特等奖。

，玉柴集团还和机械科学研究总院共同建设玉柴快速制造基地。基地具有强大的材料研发实力、发动机主要零部件快速制造和装试能力，拥有关键成型装备14台套，采用玉柴自主独创的数字化制造新技术，将极大地提高玉柴的生产效率和市场反应能力，是国内运用该技术最快制造出来的最大、最重的铸件。

未来，玉柴还将进一步借助新引进高级人才的力量，改进系统和流程，将精益工作进一步延伸至制造技术、研发和供应链关键环节，以达到2020年实现智能制造的目标。

玉柴发动机

借力“一带一路” 海外市场表现亮眼

6月12日，装配玉柴YC6MK的600台安凯A9高端客车出口沙特发车仪式在江苏连云港港口举行。这是2017年沙特客车市场采购第一大单，也是玉柴引领中国动力品牌践行“一带一路”、走向世界的重要成果。

作为中国客车动力进军沙特市场的先行者，经过多年的深耕细作，玉柴产品与形象早已深入人心。凭借优秀的产品品质与竭诚的服务，玉柴发动机不仅成为中国客车企业出口沙特的首选动力，也逐渐成为沙特当地客户主动青睐的动力品牌。在沙特，玉柴发动机的市场保有量超过18000台，沙特大街上90%的中国产客车发动机来自玉柴。

在缅甸，玉柴集团同样收获颇丰。近期，按照缅甸政府规划，仰光计划共更新3000辆公交，第一期执行2000辆，发动机全部选用玉柴产品。目前，首批400辆配装玉柴YC6GN天然气发动机的公交车已抵达仰光。

值得一提的是，早在去年，玉柴就被缅甸汽车协会吸纳成为了协会会员。

“5月份，玉柴机器出口订单超过5200台，这是玉柴六年来单月出口订单突破五千台，海外市场表现抢眼。”玉柴集团副总裁谭贵荣称，玉柴机器出口订单以卡车动力和客车动力为主，其中越南市场为卡车动力出口的主要增长点；客车动力出口则多点开花，在沙特、科威特等市场批量入市，取得重大突破。

“下一步，玉柴将紧抓‘一带一路’建设机遇，完善海外市场布局，加快国际化前进步伐。”谭贵荣表示。