国产大型水陆两栖飞机 AG600 全机疲劳试验开试 运行平稳 符合设计预期

IT之家报道，在10月10日这一天，我国自主研发的大型水陆两栖飞机AG600迈出了重要的一步——开启了全机疲劳试验。这一消息来源于中国航空工业集团的微信公众号。

据现场试验结果来看，AG600飞机的全机疲劳试验进行得相当顺利。试验过程中，飞机的载荷施加准确无误，符合设计预期。作为一款按照《运输类飞机适航标准》进行设计的大型水陆两栖飞机，AG600在气动和水动性能上有着极高的要求。在结构设计、使用模式以及服役环境等方面，它与常规的陆基飞机存在显著的不同。值得注意的是，关于水陆两栖飞机的全机疲劳试验，国内外尚无先例可供参考。

此次的AG600全机疲劳试验堪称是最特别的任务剖面、加载最复杂的全机级疲劳试验。它是继全机静力试验后的又一项全机级结构试验，专门验证飞机的结构损伤容限和疲劳评定相关规章条款的符合性。该试验将验证飞机结构的疲劳和损伤容限分析方法，为AG600飞机的延寿和未来的改型提供重要的全尺寸试验依据。

值得一提的是，AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要而自主研发的大型特种用途民用飞机。它是国家应急救援体系建设中的急需的重大航空装备。这款飞机搭载4台涡桨-6涡轮螺旋桨发动机，最大起飞重量达49吨，最大航程超过4500千米。它的翼展为38.8米，巡航速度可达480千米/小时，救助半径为864海里（或1600千米）。令人印象深刻的是，AG600能在短短的20秒内汲水12吨，还可搭载50名遇险人员，抗浪高度达到惊人的2.0米。