缺口超过2000亿元大众集团寻第二家电池供应商

大众集团已经启动了全面电动化战略“RoadmapE”，旨在推动电动汽车的大规模生产和普及。根据该战略，大众集团计划在2025年前，每年生产300万辆电动汽车，并推出总共80款全新电动车型，其中包括纯电动车型和插电式混合动力车型。这一雄心勃勃的计划预示着电动时代即将到来，而大众集团正全力以赴地准备迎接这一变革。

最晚到2030年，大众集团计划将其旗下300余款车型均推出至少一款电动版本。这意味着在未来几年内，大众集团将不断推出新款电动车型，以满足不同消费者对于电动汽车的需求。为了实现这一目标，大众集团预计每年需要超过150千兆瓦小时的电池容量，相当于至少四个超级电池工厂的年产量，以确保电动汽车车队的运营。

为了应对这一挑战，大众集团从2017年底开始在全球范围内启动电池招标，招标额高达500亿欧元。这不仅体现了大众集团对电动化的坚定决心，也表明了其在电动汽车领域的发展野心。在大众集团年会上，时任CEO穆伦表示，欧洲与中国两大市场已达成合作的电池采购订单金额已达200亿欧元。

在中国市场，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼透露，大众在中国的第一家电池合作伙伴为宁德时代。这一合作订单是针对即将在中国本土化生产的电动汽车产品。大众与宁德时代的合作并非排他性的，这意味着大众将在中国寻找更多的电池供应商，以确保供应链的可靠性和稳定性。

近期，大众在全球范围内并未宣布与任何一家电池厂达成采购协议。这意味着在原本500亿欧元的大采购计划中，仍有超过一半的市场空缺等待填补。这一采购计划的金额超过2000亿元人民币，对于电池供应商来说是一个巨大的商机。

大众集团的全面电动化战略展示了其在电动汽车领域的雄心壮志。通过不断推出新车型、加强供应链合作，大众集团正全力打造电动汽车生态系统，以迎接电动时代的到来。随着电池招标的继续进行，我们期待看到更多电池供应商加入大众集团的合作伙伴阵营，共同推动电动汽车产业的发展。