研究发现 美国电动汽车与汽油车相比平均每年少跑 7205 公里

最近美国乔治华盛顿大学的一项研究引起了广泛关注。该研究深入探讨了不同类型汽车每年的行驶里程数，包括内燃机汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及纯电动汽车（BEV）。通过对2016年至2022年间上市的近万辆二手轿车和SUV的里程表数据进行详细分析，研究人员发现了一些令人颇感有趣的差异。

在总体趋势上，纯电动汽车的年均行驶里程明显少于其他类型的汽车。相较于平均每年行驶里程约为11642英里的内燃机汽车，纯电动汽车的平均行驶里程少了约4477英里，相当于每年行驶约7公里的路程相对较短。这一现象可能源于纯电动汽车车主通常将其作为次要车辆使用，与传统或混合动力车辆交替使用。续航焦虑和充电基础设施的不完善也被认为是造成这一差异的重要因素。

在SUV细分市场中，虽然纯电动汽车的行驶里程仍然低于内燃机汽车，但差距相对较小。具体而言，平均每辆内燃机汽车每年行驶约12945英里，而纯电动汽车则行驶约10587英里。值得注意的是，特斯拉这一品牌的电动汽车行驶里程与其他非特斯拉品牌的纯电动汽车相比，呈现出较高的趋势。特斯拉车辆平均每年行驶约8786英里，而其他非特斯拉品牌的纯电动汽车年均行驶里程则低于这一数值。

这项研究的合著者、GW工程管理与系统工程助理教授约翰・赫尔维斯顿强调，此类研究对于政策制定者和监管者具有至关重要的意义。他指出，在制定和实施排放规定时，必须考虑到电动汽车的实际行驶里程可能低于假设值的情况。例如，美国环保署的最新分析假设电动汽车的行驶里程与内燃机汽车相同，但实际上这一假设并不成立。政策制定者需要更加审慎地考虑这些因素，以确保相关政策的准确性和有效性。