从欧美、日本两维度出发 浅要分析AGV演变

欧美生产的AGV主要采用大型部件组装的方式，外观较为笨重，但具有适应复杂路径规划和生产流程的灵活性。它们能够应用于各种搬运场所，展现出强大的实用性。与此日本的AGV则以其轻便和柔性化特点脱颖而出。一些企业甚至推出了AGC系列套件，根据用户需求进行定制，体现了高度的个性化服务。

在二战后，工业设计迅速发展，汽车行业成为企业设计创新的重要领域。第一辆真正意义上的AGV正是在这一背景下诞生。美国Basrrett电子公司在1953年研发出第一辆AGV，其基于牵引式拖拉机改装而成，迅速引起广泛关注。到了20世纪70年代中期，欧洲已经装备了大约520个AGV系统和4800台AGV小车，其中机械制造行业的应用以汽车工业为主。

值得注意的是，日本在上世纪70年代引入了欧美的AGV技术，并进行了本土化的改造，使其更适用于日本高端轻工业的产业特性。简易改造后的AGV被称为AGC，与AGV相比，更侧重于工具性和灵活性。从名称上的差别可以看出，AGC更偏向于“手推车”的概念，而AGV则更像是“交通工具”或“车辆”，更具正式性和高端感。

从欧美和日本两个维度来看，国外AGV生产商展现出深厚的历史积淀。亿欧物流的研究发现，这些企业普遍拥有悠久的历史和丰富的经验。欧美生产的AGV注重大部件组装，外观笨重但适应性强；日本的AGV则注重轻便和柔性化，有些企业甚至提供AGC系列套件以满足用户的定制需求。整个行业来看，AGV技术广泛应用于工业、军事、交通运输、电子等领域。

以美国的JBT为例，该公司主要服务于食品加工和航空运输行业，提供大型食品机械和各式航空专用导引车等解决方案。他们重视技术、领导力、客户关系和全球影响力，为多个行业提供自动化物料处理解决方案。与此相比，日本的明电舍则是一家与电力相关的公司，在物流领域提供广泛的AGC套件选择，其产品线可根据搬运物和使用环境进行定制，服务于多个行业，包括制造业、电力、能源等。

除了上述企业，还有比利时和法国的英杰明和Axter等也值得关注。英杰明作为自动化系统解决方案集成商，主要为医药、食品、石化等行业提供自动化项目咨询和服务。Axter则深耕AGV导航技术，经历了多次技术迭代，包括电线信号检测、磁带导航、图像识别导航等。如今测距导航和激光导航是较为流行的技术。

国外的AGV生产商各具特色，无论是欧美还是日本的企业都在不断创新和发展，为全球的AGV技术做出贡献。随着技术的不断进步和应用领域的拓展，AGV的未来发展前景广阔。在探索自动化技术的道路上，Axter AGV以其独特的制导技术引领着新的潮流。无需依赖地面基础设施，仅凭墙壁和环境识别，即可自如运行。这种技术的创新性和灵活性，无疑是自动化技术的一大突破。让我们来深入了解一下这家公司的发展历程和产品特性。

Axter AGV的起源可以追溯到德国，其历史与知名的KUKA机器人公司紧密相连。早在1898年，Johann Josef Keller 和 Jakob Knappich在奥格斯堡创建了照明用乙炔厂，致力于生产价格实惠的家用照明和街道照明灯具。经过长时间的研发与转型，到了1995年，KUKA从照明企业成功转型为机器人技术公司，专注于自动化技术的研发和应用。如今，KUKA已成为自动化领域的佼佼者，其AGV产品在灵活型和重载型领域都有广泛的应用。值得一提的是，KUKA的AGV产品在负载能力和灵活性方面表现出色，能够在材料处理、机床装料、装配、包装等多个领域发挥重要作用。

与此成立于2013年的MiR公司凭借其协作移动机器人的易操作、灵活和安全的产品特点在市场上崭露头角。MiR注重产品的可模组化和柔性化设计，其轻型AGV产品主要应用在汽车、纺织、电子和食品等轻工业场景上。通过自然导航和自定义导航技术，MiR帮助企业在生产效率和运营水平上实现提升。随着自动化技术的不断发展，AGV的应用场景越来越广泛，对AGV的需求也日益多样化。迈睿机器人CEO李卫君指出，国外的AGV领域正在蓬勃发展，许多初创公司如Amazon收购的KIVA以及Fetchrobotics和Invia Robotics等公司都展现出良好的发展前景。他们也面临着与国内AGV企业相似的挑战和机遇。市场研究和咨询机构Tractica预测，全球仓储和物流机器人市场规模将持续增长，到2021年将达到惊人的规模。中国的AGV市场更是增速亮眼，预计在未来几年内将保持高速增长态势。随着供应链、服务链和价值链全球化的趋势加强，国外的AGV企业需要尽快融入中国经济发展的大局中。未来，随着应用场景的不断拓展和技术创新的不断推进，AGV将在各个行业发挥更加重要的作用。无论是重载型还是轻型AGV，都将为企业的生产效率和运营水平带来显著提升。