从室内配送到室外，从餐饮快递到设备零部件，蜘蛛机器人未来我们总是不经意间悄然而至，我们才慢慢适应了快递小哥的热情服务，安卓机器人这不配送开始启动了，看来快递小哥的饭碗要被机器人给抢了。
据外媒报道，前几天，一家美国连锁超市Kroger开启了一项送货服务，这家超市使用无人驾驶汽车为客人送上生鲜，该公司表示，美国连锁超市Kroger将与硅谷初创公司Nuro合作，在今秋路测无人驾驶汽车送生鲜服务。
有相关人员透露，这次测试送货车辆采用的是Nuro公司所推出R1，它是一辆拥有纯电力驱动的汽车，但是它与其它类型的无人驾驶汽车有很大的不同，它没有预留驾驶室，而是一款专为送货而推出的电动汽车。
此外，如果消费者在Kroger网站上购买生鲜，这辆无人汽车就会自动开启，并且更新消费者的地理位置，其次，还会实时更新车辆的信息，在送到目的地，然后将提供密码后消费者取走其所购买的商品。
消费者在网上订购商品比以往任何时候都多，而且对于快速交付的期待越来越高。麦肯锡最近一项研究显示，全球每年“最后一公里交付”的成本达860亿美元，且增长率惊人。CNBC报道，Kroger与Nuro的合作意味着，机器人格斗全球最大生鲜连锁超市正通过无人驾驶技术解决“最后一公里交付”这一最耗时、成本最高的挑战。特别对于生鲜食品等极易损坏的货物，无人驾驶汽车送货更具优势。
这项无人驾驶汽车送货服务将于今年秋季试运行，试点城市即将公布。届时，用户能够通过Kroger线上预订平台或Nuro的应用程序下达当日发货订单。Nuro联合创始人Dave Ferguson告诉路透社，Nuro将投入“R1”无人配送车到试点项目中，“R1”的宽度是丰田卡罗拉的一半，长度为其三分之二，最高时速每小时40公里。与很多无人驾驶汽车不同的是，“R1”没有设计给人类的座位，是一辆完全用于货物运送的无人驾驶汽车。
Kroger在美国拥有2800家门店，覆盖35个州，每天服务超过900万名用户，其中有将近四分之三的用户访问或使用Kroger的送货服务。Kroger首席数字官Yael Cosset表示，“我们非常期待通过与Nuro这样顶级科技企业的创新合作，为用户创造价值，让用户以合理的价格，体验到更快速、便捷的送货服务。”
根据The Verge报道，在决定与Nuro合作之前，Kroger先后接触了多家无人驾驶初创企业。Cosset 告诉The Verge，“我们想要的团队，是能够展现他们创新、可靠技术实力的团队。”
今年1月Nuro从隐身中脱颖而出，掌舵者朱佳俊和Dave Ferguson是无人驾驶和AI领域的两位顶尖人才。朱佳俊是谷歌自动驾驶汽车团队首席工程师之一，也是最早的项目创始团队成员之一，Dave是谷歌自动驾驶汽车团队机器学习和机器视觉技术的负责人，还是自动驾驶汽车业界最早的开拓者之一。
目前，Nuro正在使用由六辆自动驾驶汽车组成的车队来收集数据并优化路线，然后将投入其原型车“R1”进行测试。根据TechCrunch报道，Nuro将通过试点项目来验证运送交付时间的准确度、机器人之父公众对无人驾驶汽车的反应，以及普通汽车与无人驾驶汽车之间的互相适应。“无人驾驶将颠覆本地商业生态。对我们而言，9号机器人这是一个非常惊人的里程碑。”Dave说， “但为了实现目标，我们还有很多工作要做。”
