智能机器人“上岗” 广州高速收费站“一站一策”缓拥堵

 高速公路收费站拥堵问题有何良策？记者从广州交投集团获悉，该集团按照“一站一策”原则对管辖路段全线90个收费站“问诊开方”，制定“一站一策”保畅手册，通过试点使用智能机器人收费、应用ETC特情处理器、扩建收费站等措施，全线收费站拥堵时长下降了60%。8月30日，记者走访了其中部分收费站。

 

 

收费站智能机器人“上岗”

 

在新化快速长洲岛收费站入口，一个智能机器人站在站台上收费。记者了解到，收费机器人能全面、准确地按车型自动收费，具有智能异常处理能力，适用于多种车道收费应用场景，并支持ETC、微信、支付宝等多种支付方式。

 

除了智能机器人的应用，在新化快速主线长洲岛收费站出口，ETC车道上安装了ETC特情处理器。当车辆无法通过收费车道时，司机只需要按照提示，在特情处理器上刷ETC卡，读取入口收费站等信息，即可自主使用其他方式进行缴费，顺利通行。据悉，除了新化快速外，北环高速、南沙港快速也试点应用了ETC特情处理器。

 

广州新化快速路S8111北段于6月28日通车运营，线路全长10.952公里，起点与新港东路对接，途经海珠区、黄埔区、番禺区，终点于番禺金山大道与广珠高速东线、东二环高速以及广台高速连接，对疏解广州东南部交通压力具有重要意义。

 

 

改扩建高速收费站缓拥堵

 

在广台高速（广州段）的番禺大道收费站，新扩建的收费车道车来车往。据了解，番禺大道收费站是该路段中第二大车流量的收费站。为了改变拥堵的情况，番禺大道收费站出口进行了扩建，增加了一个2号雨棚，使得原先的4条车道变成现在7条车道可通行。据介绍，广台高速拓宽金山湖（原隔岗）出口收费站也进行了扩建。

 

改扩建是治理收费站拥堵的一个常见办法。北环高速拓宽科韵路站1000平方米，将出口5条车道扩建为7条车道；对广清站、浔峰洲站进行局部改造，增建收费站雨棚，增加车道数量；拓宽广从站出口广场瓶颈位置，缩短导流带和合流岛头，增加广场容量。南沙港快速拓宽亚运城站北行入口和出口广场共4000多平方米，出口通行能力提升50%以上；拓宽苏十顷站入口1950平方米、鱼窝头站入口980平方米，可满足未来5～8年车流量增长需要，进一步提升疏港通道功能。

 

广州交投集团按照“一站一策”原则对管辖路段全线90个收费站“问诊开方”，制定“一站一策”保畅手册。保畅手册结合收费站出、入口每小时车流数据，精准分析了各收费站的出入口早晚高峰时间段车流特征，研究收费站车道布局、各条车道的通行能力，系统梳理各站点人员、设备及物资等情况，制定了精准保畅措施，为收费站疏堵提供了操作指引。