同行不是冤家，国产化亦非全自主化

12月21日-23日，2020高工机器人&高工移动机器人年会暨第七届高工金球奖颁奖典礼，将于深圳机场凯悦酒店隆重举行。大会以“穿越战略迷局 谋定智造大计”为主题，共设12大专场，值得一提的是，今年高工移动机器人首届行业年会将正式启幕。

时代滚滚，国产机器人跑过2017年的黄金时代，2018年的白银时代，以及2019年的青铜时代，直到2020年，疫情全球爆发，全行业急转直下。在增量疲弱靠存量的市场上，国产机器人企业选择继续互相搏杀、胜者为王的策略，还是更应该抱团取暖，共度难关，或许2019年高工机器人年会举办的圆桌对话在如今迷雾丛生的关头更具有参考意义。

让我们一同回顾一下2019年机器人行业领袖们在七场圆桌对话中的内容吧！

“以往的想法是我和同行是敌对关系，我所拥有的不希望你拥有的，这种观念在生态圈意识下需要改变。怎么让某个工艺或产品，攫取最少资源，达到某个标准。”

“国产化率不能简单停留在一个数字。国际贸易的目的是取长补短，让最低的成本达到某个目标。如果有些产品在某些国家在价格上有竞争优势，就没有必要提倡国产化。”

开幕式上，在高工机器人董事长张小飞主持下，利元亨副总裁卢淼、埃斯顿执行总裁诸春华、爱仕达副总裁王江兵、海康机器人副总裁吴尧、万丰集团副总裁江玉华等围绕“生态链的认知”“国产化”“全球化”等问题展开了了深入讨论。

“比如减速机，同样的材料和同样的重量，为什么国外品牌卖的比国内贵，因为在细节上下了很多的工夫，它的精度或者寿命各个方面是能够得到保障的，国内一味追求快速占领市场的战略，用低价打价格战，这个做法下很难有很高精尖的精品出来。”

“机器人产业链各企业是一条船上的，如果某个技术被国外垄断，它的价格会非常高，我有这样的亲身体会，如果国产做不出来，要用进口的，少则五倍，多则十倍以上都有。”

面对机器人行业漫冬期的低迷，机器人上下游产业链合力，才能实现突围。在中国科技自动化联盟秘书长智慧工厂研究院院长王健主持下，华成工控技术总监石建军、三菱电机半导体大中国区技术总监宋高升、台达-中达电通机电事业部机器人产品处经理林敬祐、海伯森总经理王国安、智同科技首席科学家张跃明、中国石油兰州润滑油研究开发中心副院长吕会英、来福谐波副总经理彭胜良就“供应链合作”、“深耕技术细节”、“进口替代”等话题进行了全方位思辨性讨论。

“目前国内协作机器人的品牌价格已经非常低廉了，应该跟正常小六轴的价格不相上下，优势在于实际部署的成本和员工的学习成本……协作机器人最大愿望或者机会来自于更多的场景，甚至这个场景可以涵盖到C端，更多是覆盖在各行各业的民生场景。”

“第一、我们很多客户虽然在自动化的人才上没有问题，对物联网智能化的人才是目前一个很大的挑战；第二、我们非常需要行业伙伴，因为智能制造行业是3600行，甚至36000行，需要各行各业的推动，需要深度跟各个伙伴的结合；第三、我相信在过程中经营者，就是一把手的决心。”

在高工机器人董事长张小飞主持下，艾利特董事长曹宇男、羿弓科技机器人事业部总监张荣荣、斯微特传动技术顾问程志毅、众为兴市场总监王亮、中南智能长泰机器人副总经理甘超、埃斯顿钣金制造自动化事业部总经理马玉楠、研华科技(中国)工业物联网事业群总经理蔡奇男、蕴硕物联创始人崔斌畅谈了在协作机器人、减速器、数字化工厂等领域中，国产厂商当前面临的问题与未来前景展望。

“我觉得传统企业失去竞争力主要是两个原因，第一个是失去了做事的能力，时代在变化，技术要求越来越高，客户的要求也越来越高。第二个是失去了做事的心态，很多企业不是时代淘汰了它，是自己淘汰了自己，基本上就是这两个原因。”

2019年终端市场需求萎缩，机器人产销量均同比下滑的情况下，AGV发展态势持续上扬，从资本市场到应用落地，呈现出一种爆发的态势。随着大量企业的涌入，这种爆发正在渐渐趋缓。未来的一段时间，AGV圈子第一轮淘汰赛或将开始。那么如何在这种情况下把握机会，做到坚守甚至于扩大市场份额，就成为当前众多的AGV企业所思考的问题。

针对于此，在高工机器人董事长张小飞主持下，艾吉威营销总监顾春霞、迦智科技CEO陈、极智嘉机器人研发高级总监王堃、斯坦德CEO王永锟、CSG华晓总经理李大伟、振华新能源副总经理林海军在AGV专场圆桌就“行业变局”、“技术变革”、“电池成本”等角度诉说现在，描绘未来。

“在工业上更加智能的仓储可以跟工业生产有更加紧密的结合，可以给客户解决突发事件、提升效率，是最打动客户的一点。”

“如果是简单的过程我们不会建议客户杀鸡焉用宰牛刀，一定是他们中间有独特的需要、瓶颈，我们一起去商讨一个最终的解决方案，最终以一个比较高的ROI的形式呈现。”

当前，我国智能仓储在“互联网+”战略的带动下快速发展，与大数据、云计算等新一代互联网技术深度融合，整个行业向着运行高效、流通快速的方向迈进。从信息化水平来看，我国仓储业的信息化正在向深度(智能仓储)与广度(互联网平台)发展。

针对于此，在高工机器人董事长张小飞主持下，远荣智能仓储事业部总监罗华山、宾通CTO任中强、井松科技副总经理李鹤、博信科技智能仓储事业部总监贺阳、蓝芯科技副总裁刘志伟、配天机器人总经理索利洋围绕着智能仓储的应用场景、行业方案、未来生态格局等方面进行了头脑风暴。

“产业自动化的一大难点是怎么理解客户的真正需求。销售端反馈回来的很多是一些表面的需求，销售端可能反映客户需要的是跑得更快的马，客户实际上想要一辆车。”

“对于我来讲，企业要实现数字化的转型，实现更多的创新设计，第一企业的领导要有决心做这个事情；第二在执行层面要有信心来做这些事情。这个路很长，比如我们讲的要实现智慧化，过程应该是基础应用先用起来，总体规划分步式。比如你有基础应用，然后再有标准化、模块化、自动化、高级自动化和智能化、智慧化。我们会帮客户规划这样一条服务路径，多少取决于你想做多少事情。”

在高工机器人董事长张小飞主持下，节卡机器人CTO许雄、越疆科技市场总监徐刚、速美达营销总监曾雅杰、山龙智控总经理曾雨权、勃肯特机器人研究院副院长董广宇、哈工现代销售副总经理陆洪、EPLAN大中华区战略市场开发总监张俊等聚焦产线自动化的难点、痛点，提出应对客户不同需求的多样化方案。

“对于本体厂商来说，我们会采用“通用+细分”策略，一方面我们在通用机器人产品上能够替代进口；，继续瞄准细分领域，把整个机器人解决方案，跟系统集成商、上下游一起，把它做大做强。”

“作为集成商，要做好平台技术；联盟是要把上下游客户全部联合起来，不能够再打价格战；深度服务是和我们的客户，走到他们中间去，我们对客户不仅只是一个买卖关系，更多的是一种强强的绑定，共同开发产品的关系。”

机器人行业依然是个高增长的行业，国产化提升是大趋势。随着5G等新技术的应用，万物互联的物联网将变革以往的生产方式，机器人在其中将起到关键作用。未来三年是卡位战的关键时期，机器人厂商必须修炼内功，广积粮草，开源节流。

针对于此，闭幕式专场，在高工机器人董事长张小飞主持下，数机器人总经理杨海滨、创维集团创维智能装备厂厂长叶闯、拓斯达机器人事业部总经理张朋、埃华路总经理黎广信、遨博智能副总裁黄洪波、富士康科技集团5G研究所首席营销官荣乐天、利元亨研究院院长杜义贤等嘉宾针对未来三年机器人卡位战关键时期，国产厂商如何布局的问题展开激烈讨论。