洗船机器人来了！

我国 在水下机器人领域的研发起步较晚，但发展迅速，许多高校和企业，已在这一领域取得了实验室实验阶段的喜人成绩。 纳百就是其中的佼佼者，已率先从实验室研发阶段，落地应用到全国港口服务阶段。

出小钱 「省 」 大钱

洗船价值「百倍收益 」

以2021年上海港船舶进出港243万艘次计算，假设每年有3万艘同类型船舶，在长三角地区进行清洗作业，将使该地区每年额外减少数亿吨碳排放。

—— 引用自《中国航务周刊》

为什么需要洗船？

很多人认为洗船是一个额外支出，直到脏得不行才想着要洗船。可其实，此时已晚，船东已经为那些免费坐船旅游的「附着海生物」缴纳了高昂的船费（燃油费）。

这些海洋生物会增加船体重量，船体表面变得异常粗糙，增大海水阻力，造成航行速度减慢，并导致油耗上升。更重要的是，这些海生物还会爬满船舶的传动轴和螺旋桨，直接降低船舶动力。

以某好望角型油轮为例轮船长293米，船宽45米，满载吃水16.5米。当有海生物附着的情况下，维持同样的航行状态，需要额外消耗高达15%的油耗。数据说明定期清洗船舶可以减少不必要的油耗消耗。通过降低成本从而实现更大的收益。

每月 ( 30天 ) 额外燃油消耗 9.6万美元

每年 (运行 300天 ) 额外燃油消耗 96万美元

突破人类极限

机器人攻克 「浑水水域 」

浑水水域是一个极其恶劣的工况环境

能见度近似「0能见度」，所谓下水「睁眼瞎」。传统船舶清洗方式在此工况下极度危险，安全事故频频发生，正规机构完全无法在浑水水域提供下水服务。

但即使冒着生命危险进行迫不得已的服务，传统的工作方式也无法在浑水水域中拍出清晰的照片。在无从得知水下真实情况下，任何努力都是无效的。

因而大量经过此类水域港口的船舶只能继续带着一身「同游海生物」，耗费本应「海生物」缴纳的油费，继续漂洋过海进行作业。

纳百研发的工业级别「船舶清洗机器人」，完美解决此场景痛点。作业人员通过远程遥控机器人，进行水下作业——解决了安全问题。机器人自带「智能巡航定位系统」及「高清眼睛」，可精准掌握水下情况，为作业提供夯实可靠依据。

潜水员拍摄

纳百拍摄

纳百「船舶清洗机器人 」

统一标准更优解决方案

专家认为，长三角港口应加强船体清洁度管控，控制附着物严重的船舶进出港口，提供安全智能的清洁手段，提升船舶燃油效率，降低二氧化碳排放和对海洋的污染。

—— 引用自《中国航务周刊》

纳百「船舶清洗机器人」提供标准化的清洗服务

纳百船舶清洗机器人通过 智能巡航定位、远程遥控、大数据分析等技术手段。将清洗服务标准化、统一化，从而更好帮助维持船体清洁度。和市面上其他的解决方案相比，纳百机器人解决方案有以下特点

724365 可用

可全天候在码头、锚地提供清洗服务。不受水流、水温、海浪、风等「极度恶劣气候」影响。随时随地，响应您的需求

船漆「零损伤」

使用全球最先进的技术，保证清洗效果最优的，完整保护船体油漆

覆盖水上水下

船舶水上、水下部位均可清洗，全方位覆盖「可能有海生物贴附」的船体部位

高效且安全

在船舶装卸货、加油的时间段进行作业。由操作员远程遥控机器人，同步对船舶进行检测、清洗服务

定制化智能报告

纳百服务的每艘船舶，均可享有在线定制化、可视化的检测、清洗数据报告，助您智能化管理船体状态