三大半自动驾驶系统大乱斗，谁值得我们掏腰包？

在科幻电影的经典场景中，自动驾驶汽车曾经是一种遥远的梦想，如今，这个梦想却正在逐渐变为现实。像Waymo、通用和Uber这样的行业巨头已经率先在公路上部署了自动驾驶测试车辆。尽管这些测试车辆正在逐步进入公众视野，但它们仍然处于测试阶段，即使在你生活的城市中进行测试，能够遇到它们的概率依然很低。

好消息是市场上已经有许多半自动驾驶系统在日益成为我们日常驾驶的得力助手。雷锋网近期对市场上最受欢迎的三大半自动驾驶系统进行了盘点，它们分别是特斯拉的Autopilot、凯迪拉克的Super Cruise以及奔驰的Drive Pilot。接下来，让我们一起了解这些系统的独特之处。

特斯拉 Autopilot

相较于其他两个系统，特斯拉的Autopilot拥有更长的历史。在解决方案上，Autopilot与凯迪拉克的Super Cruise截然不同。特斯拉的Autopilot不依赖激光雷达和GPS绘制的高精地图，而是依赖于车上搭载的摄像头、雷达和传感器来绘制车身周围的360度全景图。

理论上，Autopilot可以在多种行车条件下使用。由于特斯拉没有采用激光雷达，因此在恶劣天气情况下，Autopilot的表现可能更为出色。在路面宽阔、车速稳定的高速公路上，Autopilot的表现最佳。即使在道路较窄或多线干道上，Autopilot也能表现得像一位先进的自适应巡航系统。

特斯拉将这套系统定义为“增强型Autopilot”，并提供了选装服务。为了防止驾驶员掉以轻心，系统会定期通过仪表盘的光环提醒驾驶员握住方向盘。值得一提的是，Autopilot还能在没有驾驶员的情况下完成变线和泊车任务，甚至可以使用“召唤”功能让车辆自动从车库中驶出，仿佛有一位机器人司机在操控。Autopilot无疑是市场上功能最强大的自适应巡航系统之一。

在实际应用中，Autopilot的表现并不如想象中的那么完美。它仍然需要不断学习和与其他特斯拉电动车以及北加州的管理中心分享数据。借助未来的网络效应和全自动驾驶功能的开发，Autopilot有望赶超Super Cruise。在许多情况下，Autopilot的安全性可能会超越Super Cruise。

凯迪拉克 Super Cruise

与特斯拉的Autopilot相比，凯迪拉克的Super Cruise野心同样巨大。用户需要花费5000美元来购买这套系统，目前仅限于凯迪拉克旗舰轿车CT6。为了使用Super Cruise，用户需要确保车辆在自适应巡航开启、预碰撞系统设为警告和刹车模式、车辆行驶在车辆不多的高速上等一系列条件下进行操作。系统还会确认驾驶员注意力集中、道路标线清晰且车上“新手”模式已关闭。

为了检测驾驶员的注意力是否集中，通用汽车在CT6的转向柱上安装了摄像头。如果驾驶员视线偏离，Super Cruise就会自动断开。在本质上，Super Cruise仍然是一个非常保守的Level 2半自动驾驶系统，因此驾驶员在使用时仍需保持警惕。尽管通用已经为美国13万英里的公路制作了高精地图并将其应用于Super Cruise系统中来确保车辆安全行驶但这并不意味着驾驶员可以完全放松警惕尤其在车辆所处的公路不符合标准的情况下如正在改建中的道路Super Cruise无法开启。总的来说通用汽车在自动驾驶领域的技术研发值得称赞而Super Cruise作为其中的一项重要成果展示了通用汽车在自动驾驶技术方面的实力和决心雷锋网新智驾硅谷智能驾驶峰会将在硅谷举办届时欢迎参与共同探讨未来智能驾驶的发展趋势和交流技术心得同时还将有机会近距离接触和了解技术功臣们的心血结晶如张文德博士的成果值得期待与一睹风采购票预订正在进行中欢迎您的参与共同见证智能驾驶的未来之旅！奔驰 Drive Pilot 探索

Drive Pilot，奔驰的驾驶员辅助集大成者，融合了车道保持、自适应巡航以及紧急刹车等多项前沿技术。而如今，奔驰更进一步，为其注入了自动变线功能。

诚然，这套系统在某些方面可被视为Autopilot的简化版本。它允许你在短暂的15秒内放手驾驶，但随后会提醒你重新掌握方向盘。但奔驰并不鼓励这种冒险行为，而是强调Drive Pilot作为一款升级版的驾驶员辅助系统，旨在提升驾驶的舒适性和安全性。

尽管在自动驾驶方面的表现不算突出，但奔驰E400 Coupe上的Drive Pilot系统价格却不菲，选装费用高达1.02万美元。若你选择安装此系统，切记驾驶时请勿分心玩自拍。在普通公路上，其体验与特斯拉的Autopilot颇为相似，无论是直行、转弯还是变线，它都能轻松应对。

凯迪拉克 Super Cruise 胜出

这一评价源于一场Autopilot与Super Cruise的激烈比拼。Super Cruise在公路行驶时表现出的强大信心，成为其最大的优势。

在此次背靠背评测中，我们增加了一个新的评判标准：是否愿意为这套系统付费。想要体验Super Cruise，不到10万美元即可轻松拥有，它能在主要的公路上为你提供流畅的驾驶体验，物有所值。反观特斯拉，其自动驾驶所需的硬件已齐备，但考虑到价格因素，我或许会选择等待特斯拉推出完整的Autopilot全自动驾驶升级包后再做决定。至于奔驰的Drive Pilot，更像是传统的巡航控制系统，而其高昂的价格让许多消费者望而却步。如果你不是预算充裕，或许可以考虑其他更经济、更实用的选择。对于那些追求顶级驾驶体验和安全的消费者来说，凯迪拉克的Super Cruise无疑是一个值得考虑的选项。