埃隆·马斯克的机器人出租车梦想让特斯拉陷入了混乱

特斯拉巨头埃隆·马斯克一直以其变幻莫测的领导和风格而让人瞩目。手下的员工早已习惯于这种不确定性带来的常态——他们的传记作者甚至称之为“恶魔模式”。但今年，即便以特斯拉的标准来看，局势也格外严峻。销售业绩下滑、产品决策令人困惑、股价大跌超过四成，这一系列混乱的局势使得特斯拉一度在中国电动汽车市场的主导地位受到冲击。而与印度总理纳伦德拉·莫迪的见面也在关键时刻被取消，这无疑是雪上加霜。董事会一直在努力恢复向马斯克支付一笔高达560亿美元的款项，然而被一名法官因董事们的不尽职宣告无效。局势愈发紧张之际，特斯拉即将在周二公布营业利润大幅下滑的消息，收入也首次出现四年来的下降。面对困境，马斯克果断下令进行有史以来最大规模的裁员，并决定把所有未来押注在名为Robotaxi的下一代自动驾驶汽车概念上。对于这一转变，熟悉他指令的人士表示不安，而马斯克则希望推动一场彻底的变革。尽管这一想法在特斯拉内部已经酝酿了至少八年，但公司尚未建立起实现自动驾驶出租车服务所需的大部分基础设施，也未获得在公共道路上测试的监管批准。与此马斯克推迟了计划推出一款面向大众市场的低价汽车计划，这一举动引发了许多特斯拉投资者的质疑和担忧。随着战略转变的消息在媒体上曝光，包括德鲁·巴格利诺在内的关键管理人员相继离职。巴格利诺在特斯拉任职长达十八年之久，曾负责公司的动力总成工程和能源业务。面对此情此景，包括员工、投资者和分析师在内的外界人士对这位传奇企业家的战略决策感到困惑不解。尽管马斯克在过去曾多次带领特斯拉走出困境，并在市值上创造了惊人的成就——通用汽车公司和福特汽车公司的市值总和加起来不到特斯拉的十分之一——但现在似乎已不是简单地依赖其优势就能化解危机的时代了。对于特斯拉的未来道路究竟如何走的问题正在引起外界的深度反思。就连一贯看好特斯拉的投资者也开始对其信心动摇，一位德意志银行的分析师将特斯拉的股票评级从买入下调，并将目标股价下调三分之一以上。在这种背景下，特斯拉面临着一场关乎存亡的挑战与变革之路的选择问题。周一，股市风云变幻，该股继续呈现下跌态势，交易开始后不久，跌幅已高达5.6%。此刻，这些股票正处于自2022年12月以来的最长连续下跌期。

马斯克在社交媒体上宣布，近期的举措相当于启动了战时首席执行官模式。他发布了一封公司范围内的电子邮件，表明特斯拉将进行全球范围内的裁员，人数超过10%，意味着至少有1.4万个工作岗位将受到影响。

据知情人士透露，实际裁员人数可能超过两万人。马斯克表示，特斯拉应将员工人数减少20%，因为公司从第四季度到第一季度的汽车交付量下降了20%。这一决策背后的逻辑显得尤为明显。

对于在特斯拉继续留任的员工来说，马斯克已经重新调整了公司的战略重心。上周，他宣布特斯拉正在全力研发自动驾驶技术。知情人士透露，无论是在设定原型车时间表还是安排产能方面，机器人出租车项目都比四年前戏谑的低价汽车更为重要。

多年来，马斯克一直在推动自动驾驶技术的研发，并鼓励消费者购买特斯拉的完全自动驾驶（FSD）产品。尽管这个名字可能有些误导，因为FSD仍需要持续监督并不能实现完全自动驾驶，但马斯克坚信这项技术即将达到品牌标准。他对FSD的乐观情绪以及对该技术可能推动机器人出租车的信念，正在对特斯拉的低端汽车项目产生影响。

特斯拉一直在寻求低成本汽车架构来支撑多种车型的生产计划，其中一种车型甚至可能无方向盘和踏板。对于这一计划的未来，知情人士持有不同看法，有人表示该计划并未完全被取消。马斯克和特斯拉的顶级工程师对FSD的进展充满信心，并认为最近发布的技术版本将带来前所未有的进展。尽管人们都在关注特斯拉是否将推出机器人出租车，但实际上，特斯拉正聚焦于下一代汽车项目，旨在通过降低成本并将其应用于最受欢迎的电动汽车型号Model Y和Model 3，从而推出更便宜的版本。这一创新努力在车队中得到了特别的重视，特别是针对去年全球最畅销的车型Model Y。

虽然投资者的耐心正在逐渐消磨，但对于特斯拉来说，将重心放在robotaxi上仍存在一定风险。尽管联邦机构对自动驾驶技术的监管采取了宽容的态度，但州和地方层面的审查仍然是一大挑战。历史上的一些事件表明，自动驾驶汽车的商业化并非易事。

例如，前亚利桑那州州长道格·杜西曾热情欢迎优步的自动驾驶汽车进入该州，但在发生致命事故后，他禁止了这些车辆的行驶。两年后，优步出售了其自动驾驶汽车部门。最近，通用汽车的一辆自动驾驶汽车在旧金山发生了一起事故，导致该公司恢复机器人出租车测试的努力受到阻碍。而Alphabet Inc.旗下的Waymo也因其自动驾驶车辆发生的事故而扩张受阻。

特斯拉正在纽约布法罗和总部所在地奥斯汀积极筹建数据中心，致力于处理其车辆捕获的视频内容，并进一步提升其驾驶系统的培训水平。据知情人士透露，布法罗的项目进展顺利，而奥斯汀的项目则正在应对成本超支的挑战。

深入了解裁员计划的相关人士指出，特斯拉此次裁员并非单纯为了节省开支并将资金转向机器人出租车项目。而是整个组织，包括自主团队在内的各部门，都面临相同的裁员目标。

通过对美国各地受影响的员工的采访，我们发现裁员的组织和执行存在一些问题。午夜时分，一封以“亲爱的员工”开头的电子邮件被发送到个人邮箱，打乱了员工的工作节奏。在内华达州的特斯拉电池厂，员工们周一的工作从前门的拥挤开始。他们被引导至停车场，在那里，保安扫描徽章，以确定谁仍在职，谁已被解雇。有员工表示，这种方式的解雇是他们职业生涯中最心寒、最耻辱的经历。

弗吉尼亚州的前服务经理乔达娜·埃尔南德斯在领英上分享了她的经历：“很多人在上班时，或者到达后误以为又是周一而遭到解雇。”她继续道，“这是痛苦的一部分。有些人对特斯拉的付出远超他人，却遭到如此对待，感觉公司毫无人性。”

就在裁员开始前的周六晚上，马斯克在红毯上的表现引人注目，他还开玩笑说谁应该在即将上映的传记电影中扮演他。几天后，特斯拉主席罗宾·丹霍尔姆批评了特拉华州一家法院对董事会为马斯克制定的薪酬方案的否决，并敦促股东重新批准。就在首席执行官可能发现，公司在给刚刚被解雇的员工发放补偿方面确实节省了一笔费用。马斯克致特斯拉剩余员工的一封电子邮件引人关注。他在信中提到：“近日我注意到，有些员工的遣散费并不合理。”对此，他深感抱歉，并明确表示：“我们将立即纠正这一错误。”

邮件内容情感真挚，语气坚定，体现了马斯克对员工福利的关注和重视。他深知员工的辛勤付出对于公司的发展至关重要，对于因处理不当而导致员工利益受损的问题，他深感愧疚，并承诺迅速采取行动进行纠正。这封邮件不仅展现了公司的诚意，也进一步增强了员工对公司的信任和支持。