被小米用烂的模块化，服务机器人用行不行？

置身于科技电影的奇妙世界中，有这样一句振奋人心的广告语：“2035年，这是个机器的时代！”这不仅仅是一句口号，更像是预示着未来的真实场景。在科幻电影《我，机器人》中，机器人已经在众多领域超越了人类，深刻改变了人类的生活和工作模式。而如今，电影中描绘的未来正逐步变为现实。

以北京冬奥会为例，一场科技与文化的盛宴展现了中国的“机器力量”。无处不在的机器人穿梭于现实与科幻之间，如同美国全国广播公司（NBC）所形容的，智慧餐厅仿佛是一部科幻电影的实景展示。

这个智慧餐厅占地5400平米，能够容纳超过1700人同时用餐。令人惊叹的是，这里有120台制餐机器人全天候待命，它们保证了每3分钟就能供应一道菜。这些机器人不仅能完成点菜、备菜、上菜等任务，还能提供调酒等服务，菜品涵盖了中西美食。

除了餐厅中的机器人，北京冬奥会上还活跃着各种服务机器人，它们在防疫、引导、物流和递送等领域发挥着重要作用。这些机器人的出色表现展示了机器人在未来生活中的巨大潜力。

尽管冬奥会上机器人技术展现得如此繁荣，但在日常生活中，机器人的普及程度还有待提高。也许在不久的将来，我们也能在日常生活中享受到机器人带来的便利和高效。正如电影中所预示的那样，机器人的时代已经来临，未来的生活将因它们而变得更加美好。疫情之下的机器人革命：成本与机遇的挑战

面对居高不下的成本，商用服务机器人的大规模商业化仍然面临挑战，智能服务尚未进入“寻常百姓家”。这并不意味着技术的停滞不前。相反，技术的不断革新正推动着这一领域的发展。在这个已经开启的“机器服务时代”，如何突破技术瓶颈以降低商用服务机器人的成本，成为行业面临的最直接的挑战。只有实现了成本的有效降低，机器人所提供的智能服务才能真正走进千家万户，替代人工完成更多工作。

疫情之下，这场“革命”的步伐悄然加快。中国作为世界最大的机器人市场之一，近年来需求增长迅速。在工业机器人领域，我国早已成为世界第一的市场。相较于工业机器人的发展，服务机器人的发展却相对滞后。需求不足导致规模效益难以形成，加之研发起步晚的影响，让服务机器人领域的发展面临诸多挑战。但转机在悄然间来临。新冠疫情催生了无接触式服务的需求激增，商用服务机器人如清洁消毒机器人和配送机器人再次受到公众的关注。这场疫情仿佛为服务机器人领域带来了一场“革命”，使得原本难以突破的技术和市场难题在疫情的压力下得以解决或突破。在这个特殊的时期，我们看到了商用服务机器人的巨大潜力和机遇。要想抓住这个机遇，厂商们还需要在技术突破和成本控制上付出更多的努力。只有这样，他们才能真正实现人工替代价值，让智能服务走进千家万户。新冠疫情成为了服务机器人领域发展的催化剂，促使资本和机器人厂商们迅速行动，加快了在这一领域的布局步伐。根据天眼查数据显示，2021年服务机器人相关融资事件频发，融资金额高达440亿元，相比往年呈现出爆发式增长。

疫情期间，中国机器人市场需求呈现出井喷之势。全球服务机器人的总销售额和销量也在逐年攀升，其中中国的增长尤为显著。据IFR测算，2020年全球服务机器人总销售额达到111亿美元，同比增长5%，总销量为15万台，同比增长35%。而中国电子学会表示，2021年全球服务机器人总销售额增速更是高达32.2%，充分显示了中国市场的强劲动力。

这场疫情不仅推动了市场需求的急剧增加，更对机器人厂商们产生了深远的影响。疫情期间的特殊环境为机器人技术的应用提供了广阔场景，从医疗、物流到商业服务等领域，机器人的作用日益凸显。根据亿欧智库的《2021中国商用服务机器人市场研究报告》预测，到2023年，中国商用服务机器人市场规模将接近495.36亿元，展现出广阔的发展前景。

那么，这场疫情对于机器人厂商们来说究竟意味着什么呢？它不仅带来了市场需求的激增，更为机器人技术带来了前所未有的发展机遇。疫情使得机器人技术在各个领域的应用得到了广泛验证和认可，推动了技术的不断创新和进步。也促使机器人厂商们加强合作，共同探索更多可能的应用场景，为未来的市场发展奠定坚实基础。奈杰尔·瓦斯，数字咨询公司阳狮沙宾特的首席执行官，有着独特的观点。在他看来，疫情带来的经济衰退对机器人厂商而言更像是一场天赐良机，一场为自动化而生的“革命”。他提出了一个观点：疫情时期为企业提供了一个重新审视和重塑自身运营方式的机会，许多企业并不急于回归疫情前的常规运作。对于机器人厂商来说，这意味着他们有机会在变革中脱颖而出。如果他们能充分利用这一时机，创新技术、提升自动化水平，就有可能走在行业前沿。相反，如果只顾应对疫情带来的挑战，而忽视了这一机会，就可能失去这场革命中的优势。那么在这场革命中，机器人厂商最需要解决的核心问题究竟是什么呢？是抓住机遇，深化自动化技术的研发和应用，以适应企业新的需求和市场的变化。他们需要思考如何借助新技术，帮助企业实现更高效的生产、更优质的服务和更强的竞争力。他们也需要积极应对新的挑战，如如何确保数据安全、如何优化用户体验等。只有解决这些问题，机器人厂商才能在疫情带来的变革中找到自己的位置，走向更加辉煌的未来。降低成本：商用清洁机器人的核心挑战与机遇

一直以来，功能与价格都是商用清洁机器人替代人工的重要衡量点。要想在竞争激烈的市场中脱颖而出，解决机器人厂商面临的成本问题成为关键：如何在降低机器人成本及售价的提升其产品性能。这一挑战，也孕育着巨大的机遇。

哈佛商学院史兆微指出，中国庞大的机器人市场规模为国内制造商提供了实现规模化和完善生产流程的可能。这不仅有助于持续降低成本，还能提升机器人本身的能力。随着技术的不断进步和市场的日益成熟，降低成本将成为商用清洁机器人发展的核心驱动力。

当前的机器人市场，功能较为完善的商用服务机器人售价从几千元至几十万元不等。虽然其采购成本略低于一二线城市的人工成本，但部署成本仍需进一步降低，以更好地替代人工。

据亿欧测算，在主要的应用场景中，清洁机器人的替代成本上限约为3.7-6.3万元/月。要想实现大规模应用，降低成本成为必然之路。只有真正解决了成本问题，商用清洁机器人才能更广泛地应用于各个领域，从而推动整个行业的发展。

对于机器人厂商而言，这不仅是一个技术挑战，更是一个市场机遇。通过技术创新、生产流程优化以及规模化生产，他们有望将商用清洁机器人的成本降至更低，为市场提供更优质、更实惠的产品，进一步拓展市场份额。

降低成本是商用清洁机器人发展的真命题。只有解决了这一核心问题，商用清洁机器人才能更好地替代人工，为各行业带来更高效、更便捷的解决方案，同时也为机器人行业自身的发展开辟更广阔的市场空间。亿欧智库预测，未来模块化商用服务机器人将是行业发展的主流趋势。这种趋势不仅有助于降低机器人产品的更新成本，促进销售，更能激发持续性的采购需求，提高买家的复购率。这一观点得到了国际经济学会主席、斯坦福大学经济学教授青木昌彦的认同，他认为模块化的概念不仅是经济学、经营学领域的热门话题，更有可能深度改变产业和企业的结构。模块化生产的影响深远且强大。

西蒙着重强调，模块化技术的故事背后，是关于技术的各个组成部分如何能够独立发展、提升，然后协同工作以达成更高目标的过程。每个模块都可以被单独关注、改进、测试和分析，就像每个“集成”可以“静悄悄地”被探索或替换，而无需对整个技术体系进行大规模改动。这种方式的另一个优点是，它允许我们根据特定的需求重新配置技术，就像变换不同的组装以适应不同的目的。

从理论走向实践，模块化技术已受到广泛关注，特别是在谷歌的Project Ara项目中。有了这项技术，未来的科技产品将可能只需更换一个零件，就能达到与全新设备相当的性能水平，既经济又便捷。这一理念在机器人生产领域同样具有深远影响。

传统的机器人设计因功能固定、无法适应环境和任务的变化而受到限制。为满足不同的任务需求和提高机器人的环境适应能力，设计自重构的模块化机器人显得尤为重要。这些机器人能够通过重新配置其模块来适应各种环境和任务，从而大大提高其灵活性和实用性。这种技术的发展将为我们带来更多的创新和可能性，推动机器人技术的进步到一个新的阶段。随着车企对模块化生产策略的深入探索，这一模式已然成为他们稳固市场地位的“秘籍”。模块化生产，如同一条宽广的道路，铺展在汽车行业的前行路上。

实际上，车企们对于模块化生产这一策略早已驾轻就熟。模块化平台因其灵活性及成本节约优势，近年来在汽车行业备受推崇。自主车企纷纷推出自家的模块化平台，如大众的MQB、MLB、MMB、MEB，宝马的UKL，奔驰的MFA、MRA，日产的CMF以及丰田的TNGA等，这些都是各大车企的模块化平台或架构的杰出代表。

对于汽车行业来说，模块化生产的魅力不仅仅在于其能带来的生产灵活性，更在于其能帮助车企显著降低生产成本。相关行业人士指出，降低成本是模块化生产诸多优势中的关键。以大众为例，大众计划将其未来所有新能源汽车的电池单元实现模块化设计，目标是将电池单元成本降低66%。这一举措将使大众新能源汽车在价格上更具竞争力，进一步巩固其在市场中的地位。

这条模块化生产的道路，不仅让车企们看到了降低成本、提高效率的希望，也为他们在研发新产品时提供了更多的可能性。模块化生产，无疑是汽车行业未来发展的重要趋势之一。随着更多车企加入模块化生产的行列，这一模式将为汽车行业带来更多的变革与创新。服务机器人厂商们可以借鉴一种常见的发展路径。机器人的底盘是整个构造中极为关键的硬件模块。为了省去在各功能部分集成调试上的时间和精力，机器人底盘集成了机器人定位、避障、导航和地洞等基础功能，可谓功能齐全。

如果说机器人的安卓交互系统是大脑，那么底盘无疑是小脑。它在本体开发工作中占据了大约70%的比重。将服务机器人底盘进行模块化生产，将极大地帮助服务机器人厂商们提高效率和降低成本。

根据亿欧智库的《报告》，服务机器人底盘具有很强的通用性。只需进一步开发供电接口与信号传输接口，就能满足模块化开发的需求。目前，服务机器人企业的功能模块与底盘之间通常是通过传输线连接的。为了实现模块化的开发目标，只需用标准化的触点接口替代传输线，就能轻松实现功能模块的拆卸和再组装。这种改革将极大地推动服务机器人行业的发展，使其更加高效、灵活和可持续。早在2013年，模块化手机的理念便已在谷歌旗下的摩托罗拉引领之下崭露头角。彼时，名为“Project Ara”的模块化手机项目启动，标志着手机行业开始关注并探索模块化设计。

随后的几年里，模块化手机的概念持续发酵。2016年，LG推出的旗舰机型G5采用了创新的模块化设计，其可拔插的接口为用户带来了更换不同模块的便捷体验。而到了2021年，小米申请的模块化手机设计专利也被纳入了世界知识产权组织数据库，显示了公司在模块化手机技术上的深厚积累。

尽管模块化手机在概念上备受瞩目，但现实中却未能引领手机行业的发展趋势。这主要是因为模块化产品是标准化与定制化之间的妥协。尽管标准化有助于大规模生产，但用户的需求始终是多样化的、个性化的。现有的技术和生产体系虽然标准化，却难以满足用户对于高度定制化的需求。

那么，商用服务机器人的模块化是否会重蹈手机的覆辙呢？对此，亿欧分析师邵雯梦认为，模块化生产对商用服务机器人的个性化影响并不大。这是因为商用服务机器人本身在产品功能上具有较大的同质性，且其首要考虑的是工具属性，尤其是成本效益与人工的对比。在现阶段，个性化并非商用服务机器人考虑的主要方面。

模块化设计对于买家而言，无疑是一场福音。它的维护更为便捷，二次采购也更为轻松，灵活性无与伦比。对于机器人企业来说，模块化开发更是降低成本的关键。设计、开模、生产以及采购，每一个环节都能因模块化而节省开支。更妙的是，模块化的开发让产品更新换代更为迅速，成本更低，而且更容易实现产品的差异化。

我国，一个制造业大国，对于模块化商用服务机器人的发展具有得天独厚的优势。我们的整体制造实力，为模块化商用服务机器人的发展提供了肥沃的土壤。

当今的中国商用服务机器人领域，已非昔日吴下阿蒙。十三五规划和十四五规划都强调了服务机器人的发展重要性。我国以中低端制造业为代表的第二产业体量巨大，拥有完整的生产线和供应链体系，涉及多个产业。这些都是我国发展模块化商用服务机器人的巨大优势。

邵雯梦指出，我国的宏观环境是模块化商用服务机器人发展的最佳舞台。在这个舞台上，我们不仅拥有庞大的制造业基础，更有着完整的产业链和供应链体系。这一切都为模块化商用服务机器人的发展提供了坚实的基础。中国的制造业实力，将在这个领域的发展中发挥至关重要的作用。当下中国的劳动力成本相对于欧美国家依然较低。《中国党政干部论坛》经过中美制造业劳动力成本的深入对比发现，基于庞大的人口规模和不断深化的工业化发展，中国的制造行业在未来较长时期内仍拥有巨大的市场和发展空间。

如同许多科幻电影所展现的那样，我们对机器人的未来充满期待。那些银幕上的机器人，仿佛是我们的未来使者，时刻提醒我们未来的无限可能。

今日，以华为、小米为代表的中国手机厂商已然在手机行业中崭露头角，打破了传统手机时代的格局，跻身全球前十。中国商用服务机器人产业也迎来了新的曙光。对于机器人厂商而言，他们不再仅仅需要思考如何从起点迈向第一步，而是要探索如何持续创新，走向更为广阔的市场和未来。