物联网隐形冠军G7从低调到爆发之路

故事一：旷视科技瞄准智能机器人市场新蓝海

就在那令人瞩目的春日时分，旷视科技迎来了企业发展的又一里程碑时刻。就在那温暖的四月十日，旷视科技果断出手，全资收购了艾瑞思机器人，正式进军智能机器人业务。业界瞩目，纷纷将目光投向了这一重大举动背后的深层意图。随着大数据和人工智能的飞速进展，各行业纷纷寻求价值闭环和场景闭环的机会，这也预示着单纯的技术已无法停留在空中楼阁的境地。旷视科技此次收购艾瑞思机器人，旨在将其领先的AI技术落地应用，实现技术闭环。对于旷视科技这样的AI领军企业而言，其在基础技术领域具有深厚积累，然而它也明白要想在未来的市场竞争中占据一席之地，必须将技术优势转化为落地应用的实际成果。智能机器人领域无疑是一个巨大的市场潜力所在，而旷视科技正积极布局，期待在这片新蓝海中展翅翱翔。

故事二：京东物流的秘密武器——G7物联网科技公司介绍

随着技术的不断进步，人工智能在各行各业的应用越来越广泛。而在物流领域，一些企业正在默默深耕，将AI技术落地实践。其中，G7便是物流行业的隐形冠军，已经在物流领域发挥了重要作用。

G7，这家成立于2010年的企业，在初期的发展过程中相当低调。那么，为何它在发展初期如此沉静呢？这还要从当时的背景说起。

在2010年，国内智能手机尚未普及，物联网概念刚刚兴起，人工智能更是难觅踪影。虽然科技被视为重要生产力，但当时的物流行业仍然依赖传统的“人肉”和规模来提升效率，技术应用并未受到足够的重视。那时的物流产业尚未意识到科技所带来的变革力量。

G7的创始人们却看到了未来的趋势。他们开始探索将AI技术应用于物流领域，通过智能车队管理系统掌控大部分运输车辆，确保车辆运营的效率提升和安全送达。这一创新举措使得G7在物流行业中脱颖而出，成为行业隐形冠军。

如今，智慧物流的发展正推动着资源向头部企业聚集。G7创始人兼CEO翟学魂先生的领导，以及整个团队的努力，使得G7在智慧物流领域取得了显著的成绩。他们通过不断创新和深耕细作，将AI技术广泛应用于物流行业，为行业的发展注入了新的动力。

G7是物流行业中的一颗璀璨明珠，通过智慧物流解决方案，为行业带来了革命性的变革。他们的故事，不仅展示了科技的力量，更展现了企业家精神和团队努力的成果。近年来，物流行业突然迎来了爆发性的增长。这一变革的背后，是传统方式下物流行业效率提升的瓶颈，以及对于金融和科技手段的迫切需求。如今，整个行业已对此形成了共识，各大企业纷纷加大对科技的投入。

“大势所趋，早期积累开始收获回报。”G7的总裁马喆人分享道。虽然早期G7的历程十分艰难，但其在用户中的占有率极高。一旦市场兴起，其重要性便凸显出来。

马喆人所提及的艰难，是G7八年来持续投资于物联网、大数据、人工智能技术及智能设备的历程。公司依托这些技术，推动物流设备的智能化、联网化及共享化。这一阶段的坚持与积累，如今已初见成效。

这正是每个行业都会经历的头部效应：随着市场的兴起，资源开始向头部平台聚集，资金、关注度和合作伙伴的汇聚，形成雪球效应。经过最初的几年积累，笃定技术驱动物流行业变革的G7，现已进入高速增长期。

目前，G7平台服务的物流企业已超过5万家，连接车辆超过60万台，成为国内物流领域最大的物联网开放平台。其客户包括新零售超级平台如京东、天猫、美团和亚马逊等，垂直市场的巨头如德邦、安能等，以及快递业巨头如顺丰、中通和申通等。

随着服务的企业增多，背后的数据也在不断聚集，G7完成了从量变到质变的过程。这一过程就像是登山，只有经过崎岖的山路，才能到达巅峰，看到更广阔的风景。在2017年，G7与贝恩咨询携手，共同发布了《中国公路货运市场研究报告》这份白皮书。这份报告如同一颗璀璨的明珠，立刻被众多敏锐的企业和投资人所察觉，进而引发了一系列令人瞩目的连锁反应。

谷歌的投资团队闻风而至，他们认为这里可能隐藏着全球自动驾驶领域的巨大机遇。他们坚信，G7在过去八年里积累的海量、多维度数据，能够为人工智能技术的飞速发展和迭代提供强大的助力。

紧接着，一家欧洲普惠金融的银行机构也通过投资圈的朋友找到了G7。他们看到了数据背后的巨大价值，希望通过这些数据来进行风险控制，为更大规模的机构提供更加优质的金融服务。

泰国的最大物流公司也主动寻求与G7的合作。他们深知G7的专业性能将极大地推动其新业务的成长。这次交流还意外地推动了泰国的电商市场发展，解决了其快递效率的问题，为泰国电商的发展开辟了新的道路。

这一系列反应让低调的G7创业团队意识到：市场正在蓬勃发展，他们除了继续默默深耕技术，还需要与更多的合作伙伴携手共进，推动整个行业的快速发展，共同将市场做大。

G7的联合创始人马喆人深刻认识到，现在是让更多人了解G7、认识G7的绝佳时机。这不仅是为了满足G7自身的发展需求，更是因为越来越多的物流企业正在主动寻找像G7这样的合作伙伴，共同开创美好的未来。今天，我们迎来了三个智能机器人的正式上岗，它们将成为改变物流行业的重要力量。

以G7的智慧物联网为例，其具体运作内容令人瞩目。想象一下，在每辆卡车上都部署了300多种传感器，这些传感器不断地向G7的平台传输数据。后台人员可以轻松地获取各种数据报告，这些信息如同物流行业的脉搏，实时反映着车辆的动态。

G7的创始人兼首席执行官翟学魂曾展示过一张令人惊叹的实时动态图。在这张图上，所有在路上的车辆的情况都被统计并展示出来，包括碰撞、侧翻、急加速、超速以及司机的不良行为等。这些数据的汇集，为我们揭示了一个全面、真实的物流世界。

当这些数据被“加工”在一起时，它们将变得极具价值。庞大的物流体系因此变得可视、可控，仿佛一个巨大的机器被精心拆解、重组，每一个部件、每一个细节都在我们的掌控之中。

智慧物联网的旅程首先从连接开始，将所有的资产数字化、可视化。然后，它走向智能化，挖掘并发挥这些数据的价值。而G7，在积累了海量的数据之后，开始把这些数据与AI相结合，赋能行业客户，帮助他们创造价值。

这三个智能机器人的上岗，不仅仅是技术的一次升级，更是物流行业迈向智能化、数字化的一次重要跨越。它们将带领物流行业进入一个全新的时代，一个充满智慧、效率和可能性的时代。从G7物流公司在2017年开始引入安全机器人这一创新举措来看，其变革影响深远且积极。传统物流公司的安全员，长期依赖运输工具上的摄像头进行实时监控，而如今，这一角色已被安全机器人取代。

这些安全机器人，宛如无所不察的守护者，对货车的运输过程进行全方位的实时监控。车辆是否偏离正常行驶轨迹、是否超速行驶，以及司机是否在行驶过程中打瞌睡或分心使用手机，无一不被机器人精准捕捉。一旦发现任何异常状况，机器人会立刻启动预警系统，主动提醒司机注意，并通过声光电等信号传达紧急信息。

过去，有经验的安全员需要至少十年的跑车经验，而现在，这些安全机器人仅仅上岗半年，就已经超越了所有的安全员。不仅如此，机器人的监控准确率远超人类，还能为公司节省大量的人力成本。针对货车事故中司机使用手机造成的事故占比较高的问题，安全机器人能够通过驾驶室里的摄像头精准判断司机的动作。一旦发现司机在行驶过程中使用手机，机器人会立即发出警告，并通知司机的雇主，确保司机得到及时的提醒和纠正。

安全机器人的引入不仅大大提高了物流运输的安全性，而且根据G7的后台统计数据显示，相关事故的发生率已经下降了75%以上。这是一个划时代的变化，也让我们看到了人工智能在物流领域所带来的巨大社会价值。这些安全机器人不仅提高了物流效率，还保障了人员的安全，展现了人工智能技术在现代社会的广泛应用和深远影响。第二个亮点，便是那调度机器人。在物流公司中，运营效率可是直接关系到盈利的，调度可算得上是个关键角色。想象一下，一辆车辆一天能跑五百公里和只能跑两百公里，这之间的差距可不是一点半点。而调度机器人，就如同一位经验丰富的调度大师，坐在调度室里就能掌控全局。无论是让车辆高效运行，还是对物流信息的精准分析并提前预判，都是调度机器人的拿手好戏。

之前，培养一名成熟的调度员可是个费时费力的任务。但现在，有了调度机器人，就连不会开车的小姑娘也能轻松胜任。因为，所有的核心工作都是由调度机器人来完成的。

紧接着，我们来说说算账机器人。物流公司运营涉及众多成本，包括车辆维护、人力费用、过路费和油费等。任何一个环节的失误，都可能导致整个公司的亏损。而算账机器人的作用，就是将所有的成本数据一目了然地呈现出来。老板只需一眼，就能知道哪里成本过高，哪里出现了异常油耗。管理者可以根据算账机器人的提醒，迅速调整策略，降低成本，提高净利润。

“我们拥有庞大的数据资源，现在需要的，是一群聪明的算法科学家来挖掘这些数据的价值。”马喆人深知目前三个机器人的力量还不足以满足所有需求，因此G7正在积极招募AI人才。他们希望通过这些人才，将庞大数据转化为真实的AI应用，为公司创造更多价值。可以说，未来的物流行业，将会因为这些聪明的机器人而变得更加智能、高效。重塑智慧卡车之路：从看见终局到共创未来

G7总裁马喆人先生曾提出一个前瞻性的观点：智能卡车的诞生并非偶然，而是源于对物流产业未来的深刻洞察。传统的卡车仅仅是一个运输工具，但在G7的视野中，卡车是连接物流各环节的关键节点，是推动整个物流产业智慧升级的重要力量。

过去，G7主要是通过在现有卡车上安装传感器的方式来连接车辆并获取数据。他们并不满足于这一现状。G7已经开始着手进行更前沿的探索，希望通过定制化车厢将这一工作向前推进。

在去年年底，G7与合作伙伴共同设计了一款全新的卡车车厢。这款车厢不再是冷冰冰的铁皮箱，而是一个拥有“说话”能力的智能设备。它能告诉物流公司车辆的位置、货物的数量、车厢的温度，甚至提醒何时需要更换轮胎。这种智能挂车，是G7向物流产业智慧化迈进的一大步。

除了智能挂车，G7还将物联网技术延伸到了物流产业的其他环节。例如，他们与全球领先的物流基础设施与解决方案提供商普洛斯合作，共同成立了合资公司“际链”，致力于将仓库物联网化。现在，仓库的门、园区的入口、月台都能自己“说话”，与周围环境中的“物”进行交流。更值得一提的是，G7还在与行业内的一些合作伙伴共同策划，希望将起重机也物联网化，以提高其安全性和效率。

G7的愿景是把在卡车方面积累的经验、数据和能力，扩展到物流以及其他工业设备领域。他们希望，通过这些努力，让设备自带AI，能够与世界沟通。显然，已经处于卡车智慧化领域领先地位的G7，正开始将触角伸向物流产业链更广泛的领域，为物流产业的未来创造更多的可能性。另一则引人注目的消息是，G7联合普洛斯和蔚来资本于4月10日宣布共同出资组建一家由G7控股的新技术公司。这家新公司将致力于研发基于自动驾驶、新能源技术和物流大数据的全新一代智能重型卡车，开启全新的物流资产服务模式探索。

这个消息蕴含着两层重要含义。

G7正逐步涉足无人驾驶的智能重型卡车领域。尽管特斯拉已经在该领域进行尝试，但其他企业在该方向上的进展仍显有限，特别是在重型卡车领域。G7在此领域的先行一步无疑具有重大意义。无人驾驶重型卡车无疑是未来的发展趋势，但由于其技术门槛较高，目前涉足的企业并不多。幸运的是，G7与普洛斯、蔚来资本的合作实现了资源的互补，为这一领域的探索提供了强大的支持。

该公司的新动作也代表着资产服务的创新。从传统货车到智能重型卡车的转变，类似于十年前功能手机到智能手机的转变。硬件功能的增强将带来应用模式的创新。这家新公司的主要任务之一便是探索物流资产服务的新模式，为未来的长远发展做出布局。

马喆人认为，随着自动驾驶技术的发展，物流行业将朝着集约化的方向发展。未来，会出现一系列自动驾驶运营车队和高级智能驾驶资产池。这些大规模的车队和资产池将为行业提供运输资产的共享化服务。这种共享模式将比目前的租赁模式更为灵活。

无论是研发智能卡车还是未来探索共享模式运营，都需要漫长的时间来实践和完善。今天，G7只是在这一领域迈出了第一步。接下来的路还很长，我们期待G7能持续为我们带来更多的惊喜和突破。结语】

现今，中国的大部分工业设备仍处在“功能机”时代，这些设备功能单一，缺乏物物沟通的能力，无法与世界各地的企业进行有效交流，更不用说智能化。而G7的定位在于智能物联网，它的愿景是将这些设备转变为“智能机”，从而改变相关行业的传统运作模式，这将为未来的企业生产方式带来翻天覆地的变化。

将目光投向物流行业，G7已经开始在那里布局AI。这只是其宏大计划的第一步，未来，制造业、农业、矿业、能源等行业都将面临类似的变革。这是一条充满挑战的发展道路，但G7愿意担当领路人，帮助其他企业在智能转型的高速公路上畅通无阻，不堵车。这是一次关乎未来的征途，不仅需要技术的创新，更需要理念的革新。我们明白最终的目标是什么，我们将朝着那个方向不断前进。正如马喆人所说，虽然路途艰难，但我们相信自己的能力，愿意迎接所有的挑战。G7的故事，将随着其每一步的发展，持续吸引我们的关注。