北京：地铁站周边聚集近半数工作岗位

地铁，与每一个北京人密不可分。随着地铁线网越织越密，地铁站正在成为市民生活和城市资源集聚的“中心”。北京城建设计发展集团交通研究中心利用自主研发的“城市仿真”大数据平台，编制的一项报告显示，全市52家三甲医院周边800米范围内有地铁服务，占比近八成；地铁站周边聚集着全市约半数工作岗位。

什刹海站周边风景名胜最多

“北京用15年时间，完成了其它城市百余年的建设历程！成就令世人瞩目！”这份报告在开篇中提到，2005年至2019年，北京地铁运营里程增长585公里，相当于北京15年间建设了2.6个巴黎地铁网络，1.9个东京地铁网络。北京建成区地铁站点覆盖率52.6%，领先于国内其他城市。

地铁周边的学校多不多？地铁能够很方便到达医院吗？这项报告从教育设施、医疗设施、金融设施、文娱设施覆盖等7个方面，用大数据探寻地铁车站周边的市民生活。

数据分析发现，地铁站800米范围覆盖的教育设施数量上，排名前十的地铁站点集中位于海淀学院路地区，其中排名前三的是人民大学站、西土城站、北京大学东门站。医疗设施分布方面，三甲医院周边地铁覆盖情况整体较好，全市共有68家三甲医院，其中52家周边800米范围内有地铁服务，占比近八成。

，地铁站点半径800米范围内覆盖金融设施较多的车站，多集中在中关村、西直门、北京西站、金融街、东单、国贸等区域，大多位于长安街以北，排名前三分别是中关村站、复兴门站、金台夕照站。

游园也是节假日地铁出行的热点，首都功能核心区及海淀“三山五园”区域的地铁车站覆盖公园设施较多，排名前十的站点大多分布在东西城，其中排在第一的是什刹海站，800米范围覆盖的风景名胜多达37个，包括前海、后海、恭王府、宋庆龄故居及醇王府、郭沫若纪念馆、钟鼓楼。

四环以外居民更愿乘地铁

大数据分析发现，四环路以外的居民更愿意选择地铁出行。报告中分析，由于北京四环以外区域房租相对较低，紧邻地铁车站周边的房源是大部分工薪通勤族的居住选择，而这部分乘客通勤距离长、拥车比例低，使用地铁出行的比例高，由此也造成外围站点周边地铁使用率较高。

地铁站周边有多少居住人口？报告显示，全市地铁各车站800米范围覆盖人口达800万，占全市37%。其中地铁10号线车站800米半径范围覆盖人口达92万人，排全市首位。外围新城的大型居住区，如昌平回龙观、通州北苑、大兴黄村等，部分车站人口密度较高，以回龙观站为例，800米范围内人口密度高达每平方公里3.4万人，排名全市第5。

，地铁站周边聚集着全市约一半工作岗位。数据显示，地铁站800米范围覆盖岗位590万，占全市47%。其中，中心城区岗位主要聚集在中关村、金融街、CBD、王府井四大片区。

从进出站量上看，排名前10的车站中有5座车站为城市交通枢纽车站，包括北京南站、北京西站、西直门（北京北站）、东直门站（机场快轨及公交枢纽）、北京站。

路网密度最高站点均在东西城

北京枢纽型地铁站、部分商业区内地铁站出入口与周边建筑一体化实现程度较高。具体来看，6座车站出入口与周边建筑是100%连通的，且这6座车站均为枢纽型地铁站，包括T2、T3航站楼、大兴机场、北京南站、北京西站、清河站。除枢纽地铁站外，常营站出入口建筑一体化实现指数最高，开放的4个出入口中有3个出入口与周边建筑直接连通。

从地铁站周边路网密度看，核心区站点周边路网密度综合指数是其他区域的1.7倍，路网密度最高的十个地铁站均集中在东西城，包括虎坊桥站、北新桥站、和平门站等。

，外围地区部分地铁车站周边公交线路数较多，轨道交通与其它交通方式形成良好衔接，可以提高接驳效率，缩短出行时间，优化城市居民出行结构，真正实现便捷出行。（记者 孙宏阳）