女子花40多万买宝马新能源汽车，进小区却充电不

新能源汽车绿色环保、经济实惠，又有国家补贴，已经成为一些市民买车的首选。日前，海口的马女士就花了40来万入手一辆宝马新能源汽车，不想却遭遇了买马难配鞍的局面——充电麻烦，让她是望“车”兴叹。

10:52

　　海口居民 马女士 我是5月8号提的车，然后提完车回来，昨天的时候安装师傅把充电桩送过来，我们就找物业协调，看一下要怎么去接这个电，然后物业就说了，他们这里不允许安装，说是什么安全隐患，那我们自己的别墅区，这里就可以停车，可以充电。

　　
马女士租住在海口海甸岛的南方明珠小区，为了这辆新买的宝马新能源车的充电问题，她是苦恼不已。马女士说，她已经征得户主的同意， 计划在所住的别墅院子里安装车辆配备的自用充电桩， 而小区还没落实抄表到户，她只能先向小区物业申请用电。 但对此，物业方面直接予以拒绝。

　　
海口南方明珠小区物业处 经理 马经理（物业需要给供电局报批，那你们是不是应该把报批这个事情至少负起责任吧？）你按流程讲一点也没错，现在没有相关部门直接下到我们这边要求，出现了安全问题，那就是物业的问题，我们报不了，我们没办法确认这个东西安不安全， 也不是住建局直接管我的。

小区物业的强硬态度，让马女士万分无奈。

　　海口居民 马女士每天跑出去好几公里充电，现在最近的（公共）充电桩是在白沙门和市医院，然后在那里充电，你还要等差不多一个半小时。物业不配合，那我们充不了电，还要跑到外面去充电，真的太不方便，如果知道不能装（充电桩）的话，我就没有必要买电车了。

记者了解到，南方明珠小区至少有20多名业主购买了新能源汽车，物业方面以安全为由，不接受业主安装自用充电桩的申请，而在小区又因为种种原因,无法建设专有的业主公共充电桩。

　　
海口南方明珠小区业主委员会 主任 王女士（充电桩）企业指定要的位置，那么这块这一部分是给这个楼（停车的），就是我们小区的位置非常困难紧张的情况。南边是个商铺，商铺那边我们大概有135个车位，商家就回馈不太合适，布线比较长。

　　小区业委会方面称，小区的公共充电桩建设问题仍需讨论。事情又绕回了原点，马女士认为物业不能阻拦自用充电桩的安装。对此，记者也联系上海口市住房和城乡建设局，该局物业管理科表示，根据《海南省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》， 在专有停车位上建设新能源自用充电设施的，无需办理报建手续，而物业应当积极配合业主完成充电桩的建设。 随后，美兰区住房保障中心介入协调此事。

　　
海口市美兰区住房保障中心 工作人员危不危险，或者说要怎么用哪条线路， 这个（物业）你不具有权威，你也不懂专业， 你（物业）接受（业主）这个帮助申请。

　　住建部门强调，对于小区业主建设自用充电桩的申请，物业只是一个申报的环节，不能加以阻拦，具体的安装事宜，需要供电部门进行勘察和确认。对此小区物业方面表示将配合马女士的安装申请工作。

　　小区安“桩”多处受限

　　“充电自由”路漫漫

　　新能源汽车发展离不开基础设施的建设，根据相关统计，截至去年底，我省的新能源汽车的保有量为6.2万辆，位居全国第四。那么，这么多辆的新能源汽车开回家后，车主们充电是否方便，各个小区的配套建设情况如何？我们继续来看。

　　
记者随机走访了海口多个小区发现，各个小区新能源充电桩的普及程度不一，物业管理的态度和方式也大相径庭。在海口锦地翰城小区二期，物业引进企业，在小区外围的地表停车场设立7个共享新能源车充电桩，方便业主使用。

　　
海口市锦地翰城小区二期 工作人员这充电桩都是靠我们保安亭很近的，这样我们也容易管理。

　　，该小区地下停车场并不允许安装充电桩，工作人员表示是出于消防安全的担忧。

　　
海口市锦地翰城小区二期 工作人员地下没有，你充电电流很大，（担心）引起火灾。

　　而在海口华盛中央公园小区，物业管理处支持小区业主在自己的地下专有车位设有自用充电桩，由于该小区已经实现了抄表到户，业主安装充电桩，只需要向供电局提出申请。记者走访发现，十几个已经安好的充电桩使用功率均在7KW以下，达到相关的消防安全要求。不过小区物业方面却表示，一些业主以扰民为由进行投诉，地表上的公共充电桩是一直难以设立。

　　海口市华盛中央公园小区物业处 工作人员业主担心辐射，我们更希望早点建站，因为以后新能源车是越来越多，你说不可能我地下车库都给你装慢充吧，我们现在是发起了一个投票，大家共同来决定。

　　，一些小区还存在场地受限、小区老旧电量不足等因素，暂时没有考虑电动车充电桩的铺设。

　　海口市滨濂新村小区物业处 工作人员地面停车场都是很少车位，对不，才一百多个车位，你说里面的小车那么多。

有的小区还面临着公共充电桩缺乏维护，面临被清退的问题。

　　海口市水云轩小区物业处 工作人员我们准备撤掉它，因为很多车坏了，而且我们的业主都没有地方放车。

　　
不少新能源车车主表示，由于所在小区没法充电，他们只得跑到几公里外的公共场所设置的充电站充电。

　　新能源车小区没有，就要到公园（充电），可是来这里都没有（充电位置）有时候。

　　记者也从海口市住房和城乡建设局方面了解到，截至4月底的统计，海口全市2018年前建成的既有小区公共充电桩1325个，个人充电桩759个，新建小区公共充电桩647个，个人充电桩368个。 而一些小区新能源充电桩普及难，主要是因为消防安全和电容量不足。

　　海口市住房和城乡建设局 物业管理科 科长 谭柯我们是持一个支持的态度，因为这个是我们海南省的大政策，也是要求物业公司来积极配合这个事情，要解决我前面讲的这两个点，一个是电容量的问题，怎么来分配？我原变压器是没有考虑充电桩建设的，如果现在有业主要求申请桩，将来容量不够了怎么办，目前有的小区就是说消防部门还没有对这块介入，提出明确的（管理）。

　　多方建言献策

　　新能源充电需按“加速键”

　　一番梳理下来，我们发现目前小区新能源汽车充电桩建设仍然遭遇车、地、电、桩等多方面问题。事实上，近年来从国家到地方层面，一直在致力于完善新能源充电的产业生态格局。那么，新能源汽车“充电自由”又该如何实现呢？我们继续来探讨。

　　
今年3月，海南省发展改革委员会发布《关于做好2021年电动车汽车充电基础设施建设工作的通知》。通知指出，截至2020年底，全省累计建设充电站916个，充电桩（枪）总数26402个，总体车桩比为2.4:1，优于全国平均水平，但也存在部分市县政府认识上有差距、市场规模较小、布局不够科学合理、充电桩进小区难等问题。对此，要千方百计研究解决充电桩进小区难的问题，切实解决充电桩进小区的难点堵点问题，各市、县政府要明确赋予住建部门工作任务，推动小区自用桩建设。而海口市住建局物业管理科科长谭柯建议，小区电力增容问题需要得到重视。

　　
海口市住房和城乡建设局 物业管理科 科长 谭柯没有抄表到户的小区，那么增容，涉及到相关业主一个改造的费用问题，向供电部门申请，供电部门出台政策，凡是要加装充电桩的，我供电部门来支持你做这个事情。

　　而在上海，关于电力增容的问题已经开始落到实处，上海规定要加大对社区电力接入保障力度，减免电力增容费用。社区具备安装充电设施条件的，任何单位和个人不得以非正当理由进行阻碍。有的新能源充电企业的专业人士建议，车主可以在小区内共享个人充电桩。

　　
某新能源充电公司 创始人私家车其实（慢）充电只需要8到10小时，一周充一次，基本就能满足它的市区使用。一周是7天乘以24小时，意味着我们有90%以上的时间是闲置的，它如果能拿出来共享，自己可以获得可观的收益，而且也解决了我们整个社会效率的提高问题。

也有专家认为，政府部门可以加大引导企业，进行科技创新，开发移动、便携式的充电设备，设置充电网络，开创性地解决新能源汽车的充电难题。

　　海南大学旅游学院副教授 博士生导师 刘刚比如说我设立移动式充电设施，是不是更好一些。比如说今天，我在我的大数据平台反映，这一段时间，新能源汽车朝那个方向，是向东部区域还是西部区域（比较多），移动便捷式和固定的结合，我们实现的就是一个网络化的布局，而且是一个动态化的调整过程。

，不少群众也呼吁各个涉及的部门都应该细化自己的监管内容，比如消防部门加大对充电设备的安全排查，消除群众疑虑、消除安全隐患。

　　海口居民我们希望各个监管部门拿出更加详细的，统一的措施，来完善这个充电的问题。

　　可以安装充电桩的车主是幸运的，不能安装的车主则各有各的阻力。这样不痛不痒的局面，甚是尴尬，却也伤人心。新能源汽车是新生事物，更是国家大力提倡发展的产业，如何让新能源汽车在海南有更好的发展，我们希望多个部门能共同协作，细化相关规定，规范流程，明确职责，为购买新能源汽车的群众解决“后顾之忧”，让新能源业态的发展，更有底气。