工信部回应特斯拉单踏板设计合理性

以特斯拉为代表的部分电动车采用的“单踏板”模式(高动能回收模式)，一直以来颇具争议。
近日，有网友就“特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性”向工信部提交信件。
该网友表示，把“动能回收功能”与加速踏板相结合，让加速踏板具有明显制动效果这一违背常理、违背汽车百年驾驶习惯的设计已经引发了无数的误踩加速踏板的事故，严重违反了机动车设计必须遵守的“安全第一”的理念。
希望工信部能向提供特斯拉的报批文件和相关说明，并审查特斯拉把“动能回收功能”与加速踏板相结合的这一违背驾驶习惯的设计是否合理。
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对此，工信部回应称制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一。
这些技术并不是特斯拉特有技术，用户在购买和使用相关新能源产品时，应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。
对于车辆系统功能和安全概念属于车辆设计开发过程中应遵循的方法，相关文件一般在生产企业保存。
据了解，所谓单踏板模式，是指车主只需控制电门踏板，就可以实现起步、加速、减速等操作。在这种模式下，动能回收既能节省电量，也减少了刹车的使用，能够提高电动车的续航里程。