英特尔收购Mobileye将让无人驾驶领域重新洗牌

重磅消息！英特尔以豪掷153亿美元的价格，将以色列自动驾驶技术巨头Mobileye收入囊中。这一交易举措，显然将使得英特尔在老对手英伟达和高通面前，展现其在无人驾驶领域的雄心壮志，共同为全球的汽车行业打造先进的无人驾驶系统。

作为全球最大的计算机芯片制造商，英特尔近年来一直在寻求拓展其业务领域。而对Mobileye的高价收购，无疑将帮助英特尔一跃成为汽车零部件供应商的第一梯队，彰显了其进军自动驾驶领域的决心和实力。

这一重大举动也将引发全球汽车制造商和供应商之间在自动驾驶技术领域的激烈竞争。这一事件可能会进一步推高已经火热的无人驾驶初创企业的估值，引领整个行业进入一个全新的发展阶段。

英特尔此次的赌注可谓是巨大的。参考去年高盛的预测，高级驾驶辅助系统市场的规模将在未来几十年内实现飞速增长，从2015年的约30亿美元，预计将达到2025年的960亿美元，甚至在2035年将达到惊人的2900亿美元。英特尔此次收购，无疑是想在这一巨大的市场中占据一席之地，其雄心壮志和远大布局令人期待。在这个充满质疑的时代，对于汽车公司和供应商能否在四年内如期部署全自动驾驶汽车的问题，各方疑虑重重。周一的投资分析师大会上，对于英特尔和Mobileye之间可能的合作以及收购价格更是引发了一片担忧之声。

尽管英特尔已经向至少六家创业公司投资，这些公司致力于开发无人驾驶系统的各种零部件，从机器人到传感器无一不包，但其在该领域的表现并未达到预期的重要地位。尽管如此，对于英特尔来说，收购Mobileye或许是一个改变现状的关键机会。投资公司Loop Capital Markets的分析师贝特西·范希斯（Betsy Van Hees）对此表示：“这对他们来说是一个进军具有重大增长潜力的市场的重要机遇。”她进一步强调：“Mobileye的技术具有举足轻重的地位……其收购价格似乎也颇为合理。”

半导体行业咨询公司Semiconductor Advisors在周一表示，英特尔收购Mobileye是一项具有深远战略意义的举动，这一行动远远超出了其特许经营的核心业务范畴。该收购彰显了英特尔在自动驾驶辅助市场上的雄心壮志。

美国投资银行B.Riley的分析师克雷格·艾利斯指出，英特尔收购Mobileye的价格高达后者2017年预期收入的21倍，远超过半导体行业近三年的交易平均价格的六倍以上。虽然这是一笔天价交易，但同时也改善了英特尔在自动驾驶领域的市场地位。尽管英伟达的先进技术使其在最高端领域中仍然是领导者，但这一并购对于英特尔来说无疑是一个重要的里程碑。

相对于Mobileye去年的盈利，英特尔支付的溢价高达60倍，是高通收购荷兰恩智浦支付的溢价的四倍。这一巨大的溢价反映了英特尔对于Mobileye技术的重视以及其对于自动驾驶未来的信心。

每股以63.54美元的现金进行交易，相较于Mobileye上周五的收盘价，溢价约33%，但低于该公司2015年8月的最高收盘价。这一并购引发了市场对于自动驾驶技术未来发展的高度关注，同时也为英特尔未来的发展打开了新的可能。这一并购行动无疑是一次大胆而富有远见的尝试，旨在推动自动驾驶技术的进一步发展和普及。在周一收盘时，科技界传来两大动态。首先是Mobileye股价飙升，涨幅高达28.2%，收盘价达到60.62美元。而与之形成鲜明对比的是，英特尔的股价微跌，下滑了2.1%。在这样的大背景下，无人驾驶技术市场的热度愈发高涨。众多公司纷纷涌入这一领域，包括电子地图公司Here、全球科技巨头Alphabet Inc旗下的Waymo，以及中国互联网巨头百度等。

汽车零部件制造商德尔福汽车（DLPH）也在这场技术浪潮中崭露头角。周一收盘时，其股价上涨了4%。德尔福汽车在一份声明中表示，希望通过相关交易加速新技术的部署。值得注意的是，德尔福汽车与英特尔和Mobileye均有深度合作。

英特尔赋予了Mobileye独特的自主权，将其与去年11月成立的自动驾驶事业部合并，共同构建全新的自动驾驶部门。这个新部门的总部将落户以色列，由Mobileye的创始人兼董事长阿姆侬·沙书亚领导。这一举动仿佛是将“自动驾驶汽车的眼睛”与“实际驱动汽车的智能大脑”融为一体，正如英特尔首席执行官布莱恩·科再奇所说。

Mobileye是一家为超过20家汽车制造商提供重要零部件的公司，包括集成摄像头、芯片和驾驶辅助系统软件。这些都是无人驾驶汽车的关键组成部分。在去年的一次采访中，沙书亚向路透社透露：“打造一辆真正的全自动驾驶汽车需要多方协作，这需要众多合作伙伴共同分享资源和数据。”这一新部门的成立，无疑是朝着实现这一宏大目标迈出的一大步。

Mobileye，这家特斯拉视觉系统的早期供应商，曾共同见证了特斯拉Autopilot半自动驾驶系统的辉煌。一场悲剧性的车祸改变了这一切。去年夏天，一位特斯拉Model S司机在启用Autopilot系统时遭遇不幸，使得这家公司陷入了争议漩涡。这场风波最终导致了双方合作的破裂。

追溯至Mobileye的历史，它在1999年成立后，便在全球驾驶辅助和防撞系统市场占据了一席之地。凭借卓越的技术实力和市场份额，其员工数量已增至660人，去年调整后的净收入更是高达1.73亿美元。这一数字不仅体现了公司的实力，也反映了市场对Mobileye产品的信赖和认可。

此次交易对于Mobileye的创始人沙书亚和其他两位高管而言具有特殊意义。他们共同持有公司近7%的股份，这一数字无疑彰显了他们在公司的重要地位和价值。以色列最大的汽车进口商、Mobileye的早期投资者之一Shmuel Harlap也持有该公司7％的股份。他的支持无疑为Mobileye的发展注入了强大的动力。

值得一提的是，Mobileye正与全球知名汽车制造商宝马展开合作。在英特尔的助力下，他们计划在今年下半年投入一支由约40辆无人驾驶测试车组成的车队。这无疑是一个重大的里程碑，标志着Mobileye在无人驾驶技术领域的进步和雄心壮志。这次合作将为我们带来更多关于无人驾驶技术的惊喜和可能性，也让我们对Mobileye的未来充满期待。在科技前沿的浪潮中，Mobileye与英特尔携手，共同推出了专为完全自动驾驶汽车设计的第五代芯片，预计将在2021年左右亮相市场。Mobileye还与德尔福公司强强联合，共同研发一个适用于更小型汽车企业的无人驾驶平台。这些后续者深知，没有自主研发资源的公司需要强大的技术支持，因此他们致力于提供这样的平台，助力行业前行。

就在去年十月，高通以高达470亿美元的价格收购了最大的汽车芯片供应商恩智浦，这一举动给其他正努力进军此市场的芯片制造商，如英特尔、Mobileye和英伟达等，带来了不小的压力。高通的这一收购动作，无疑加剧了市场竞争，也让业界看到了高通的雄心壮志。

这场规模宏大的交易，将铸就业内最大的传感器、网络和其它对自动驾驶至关重要的零部件供应巨头。预计在今年晚些时候，这一交易将顺利收官。高通的这一大步，无疑将引领整个自动驾驶领域进入一个全新的发展阶段。