比亚迪执行副总裁李柯 美国市场目前不在考虑范围内

据彭博社报道，比亚迪执行副总裁李柯对比美国的新气候法案《通胀削减法案（IRA）》持批评态度。她认为这一法案将提高美国消费者购买电动汽车的成本，并对公司在美国市场的业务拓展造成不利影响。

在接受采访时，李柯表示比亚迪目前并不考虑在美国销售电动汽车。她指出，《通胀削减法案》的税收优惠和资金支持旨在促进美国国内电动汽车制造业的发展，但这一政策偏好却使得比亚迪在美国乘用车市场的运营变得成本高昂且不适宜。

李柯强调，比亚迪之所以能以其价格优势销售电动汽车，部分原因在于公司在电池技术方面的领先地位。作为全球第二大电池制造商，比亚迪在中国掌握了电动汽车电池所需锂的供应链绝对优势。而美国的产能增加计划仍显得遥不可及。

这意味着美国的消费者可能需要为新能源汽车支付更高的溢价，因为锂电池成本的上升将转嫁到消费者身上。这种价格差异可能会使美国在电动汽车普及率方面落后于其他地区，这与IRA应对气候变化的初衷相悖。

行业分析师们普遍认为，比亚迪有望在未来超过特斯拉，成为纯电动汽车（不包括插电式混合动力汽车）的销量冠军。多数专家认为，这一转变将在本世纪中叶的后半阶段实现。

值得一提的是，拉丁美洲成为比亚迪扩张的重点地区之一。李柯预计，由于IRA的负面影响，拉丁美洲的电动汽车普及率可能会超过美国。比亚迪计划在未来三到五年内，将这一地区的电动汽车普及率从目前的不到2%提升至10%到20%。

值得注意的是，李柯并非唯一对IRA持批评态度的人。S&P Global Mobility咨询执行董事Michael Robinet也指出，IRA并未真正降低电动汽车的相对成本，这一法案并不足以帮助提高电动汽车在美国的普及率。