福布斯 4月起无人驾驶汽车成为公路上的常见现象

自今年四月始，据福布斯报道，无人驾驶汽车极有可能在公路上频繁出现，至少在美国加州已成为现实。加州已决定允许全自动无人驾驶车辆在其公路上测试行驶，打破了以往测试车辆必须有驾驶员监督的局限。

在美国，亚利桑那州已成为无人驾驶汽车的测试中心，这一地位得益于该州州长的全力支持。最近，叫车服务巨头Uber宣布已在亚利桑那州完成无人驾驶卡车的测试，并开始全州范围内运送货物。

在全球范围内，英国上周也对无人驾驶汽车相关法规进行了审查，目标是在2021年之前让无人驾驶汽车上路。世界其他国家也纷纷涉足无人驾驶汽车的测试与研发。谷歌、Uber等科技公司以及奥迪、宝马、福特、通用、大众和沃尔沃等传统汽车制造商都在全力以赴地研发无人驾驶汽车技术。

无人驾驶汽车的普及不仅重塑了交通领域，更可能引发我们生活和工作方式的重大改变，其影响甚至可能波及到房地产市场。我们可能会看到，未来道路上满是无人驾驶汽车的情况，对除了交通和科技行业以外的领域也产生影响。

值得注意的是，无人驾驶汽车的扩散会引发人们对公共交通和交通枢纽周围房地产价值变化的问题。一直以来，办公室和住宅楼与公共交通枢纽之间的紧密关系，使得减少通勤时间成为提升房产价值的因素之一，特别是对于汽车保有量较低的千禧一代而言，这一趋势更加明显。随着无人驾驶汽车的可用性增加，其影响可能与叫车服务的普及相似，使得城市居民减少购买汽车的意愿，从而维持或至少不会大幅度提升接近公共交通枢纽的房地产价值。但同时存在另一种可能：引入无人驾驶汽车后，公共交通对通勤者的吸引力可能会降低。这将对购房者、租客和办公楼租户的需求产生重大影响。

毕马威在2017年的一份报告中指出：“无人驾驶汽车将大大减少旅行成本、时间和拥堵，同时增加安全性。”这不仅意味着私人拥有的四门轿车可以在无人驾驶的情况下在公路上疾驰，公共交通部门同样在积极尝试无人驾驶公共交通工具，如可承载多人的电动无人驾驶小巴和全尺寸的无人驾驶大巴。一旦无人驾驶汽车普及，靠近公交站点或轨道交通沿线的房产优势可能不再显著。而从房地产市场的角度看，可能会出现新的吸引力更强的需求趋势和更高的房产价值。邻近交通枢纽的高价值房产可能会失去其优势地位。即使已有公共交通服务的社区也可能会受到无人驾驶车辆带来的威胁和挑战。这将促使我们重新审视靠近交通枢纽是否能保值增值的传统观念。同时我们也需要思考自动驾驶是否会在某些情况下取代公共交通系统的问题。此外随着泊车需求的下降未来我们或将看到大量停车场被重新规划和使用以满足新的需求。总之随着科技的不断发展我们面临着前所未有的机遇和挑战同时也需要我们用新的视角去理解和应对这一时代的变革。在未来出行领域中，无人驾驶汽车已经引发了巨大的变革。想象一下这样的场景：无人驾驶汽车如同智能伙伴，从家中接你出发，直达办公室或购物中心，然后轻松前往非核心商业区寻找泊车位。就如同街头的小巴一样，它们无需乘客指定停靠点，甚至可以无缝衔接接送下一个乘客。这一切都预示着未来的无限可能。

就在不久前，全球领先的网约车巨头Uber宣布了一项大胆的计划。在去年的十一月，他们与汽车制造商沃尔沃达成了合作协议，从后者手中购买了高达2.4万辆SUV型无人驾驶汽车。据Uber透露，他们的无人驾驶车队最早有可能在明年就开始行驶在街头巷尾。这一消息无疑给全球交通领域带来了不小的震动。

随着无人驾驶汽车的普及，停车需求对商业地产的影响逐渐显现出其复杂性。商业地产的业主们可能会发现，由于无人驾驶汽车的普及，他们不再需要为租户提供大量的停车位。现有的停车场和车库有可能得到重新规划和开发。在纽约这座拥有数百个停车场的Icon Parking运营公司看来，这一变革可能重塑车道设计的蓝图。在更大的视角下，人口密集的城市如纽约，由于土地价值的飙升和对停车空间需求的减少，整个供求关系可能会经历一场翻天覆地的变革。当大量的土地因为无人驾驶汽车的普及而得到释放，这可能会催生出更为活跃的买方市场。这一切都令人期待和兴奋。而当无人驾驶汽车开始逐渐普及，停车需求逐渐减少时，另一个问题自然浮现：这些空置的停车场和车库的未来会是怎样？我们暂时无法预知它们的全新面貌，但可以肯定的是，这些曾经承载了无数车辆的停车场和车库将迎来一场翻天覆地的变革。