产业转型风呼啸而来 机器人却挣不脱智能束缚

在中国制造业转型升级的大背景下，工业机器人似乎迎来了发展的春天。对于大型传统工业机器人来说，它们面临着难以适应高精度制造需求的挑战。智能化程度的不足，使得这些机器人在大规模定制时代的舞台上显得捉襟见肘。尽管机器人应用在中国市场的潜力巨大，但实际存在感与人们期待的“机器换人”景象存在较大的差距。

产业转型的风潮呼啸而至，但工业机器人似乎被智能化的束缚所困。中国作为全球最大的制造业基地，机器人产业的发展格局呈现群雄逐鹿的局面。早在十年前，国外机器人企业就开始在中国布局，如今四大机器人巨头——德国的库卡、日本的发那科、瑞士的abb以及安川都已经全面进入中国市场。与此国内企业也在纷纷涉足机器人产业，涌现出了一批具有规模和水平的自主品牌，如沈阳新松、广州数控等。

政策的东风和对机器人产业的重视不仅在产业层面产生了影响，也进入了资本领域。各地方相继出台机器人产业发展相关政策，全国范围内已建或拟建的机器人相关产业园数量众多。资本推动下的机器人企业数量也在持续增长。有声音指出，机器人产业存在过热隐忧。

展望未来，机器人产业对制造业的颠覆性作用可能将成为企业走向领先的关键。美国《科学箴言报》的文章指出，尽管有人抱怨制造业岗位的减少，但实际上制造业仍很繁荣，而且越来越多的工作正在被机器所取代。例如，通用汽车公司现在的员工数量虽然减少，但生产的汽车和卡车数量却比以往任何时候都多。富士康的言论虽然无法证实，但机器人技术的经济意义已经显而易见，美国的制造业也正在被重新定义。未来的工业将是什么样子？机器人产业将如何进一步推动制造业的变革？这些问题引人深思。

随着技术和市场的不断发展，我们有理由相信，工业机器人将在未来的制造业中发挥更加重要的作用。无论是提高生产效率、降低生产成本，还是满足个性化需求，机器人技术都将为制造业带来革命性的变化。我们期待着机器人技术在未来的更多突破和应用。曾经以制鞋业闻名的东莞，如今正经历着制造业的转型升级。面对人力成本的上涨，推动自动化升级，东莞积极响应，推出了众多机器人换人的计划。如今，这座城市的工业机器人研发及生产企业已经达到70家，约占全国总数的10%。智能装备制造企业更是超过400家，预计今年的总产值将超过350亿元。按照发展规划，到2020年，东莞的机器人及智能装备产业产值有望超过1000亿元。

在这个转型升级的大背景下，富士康首席科学家戴家鹏看到了未来的工业模样。他认为，人工智能与工业机器人的结合将孕育出智慧的工业机器人，不同的机器人可以集成在一条生产线上，协同作业，这正是未来工业所需要的。

尽管工业机器人看似迎来了东风，但在大型传统工业机器人的领域，它们仍然面临着难以适应大规模定制时代的发展的问题。中山大学经济学教授林江表示，目前的机器换人还停留在使用机器手臂替换人力，只能代替部分生产线上的重复操作工人。机器人应用的普及程度与人们期待的“机器换人”仍存在较大的差距。

新松机器人总裁曲道奎指出，全球的机器人保有量目前仅约200万台，从机器人密度来看，世界平均水平为60%，而中国仅为31%左右。这意味着在大多数企业中，仍然是以人工作业为主，机器人的替代率非常低。

目前，工业机器人大多只能在结构化的环境中工作，其在线传感能力相对较弱。长泰机器人有限公司总工程师黄钊雄引用了工业机器人之父恩格尔·伯格的话：如果一个自动的设备只做一件事情，那这个设备就不能称为机器人，只能叫做自动化。真正的机器人应该具有做各种不同工作的能力。

无锡微研精密董事长谈渊智表示，目前的工业机器人更适应完成搬运和传送等简单工序，其受限的关键在于智能化程度。如果面临匹配度不好、应用不到位、维修成本高、维修周期长等问题，企业将面临更大的成本和损失。在成本与效率之间，企业的选择并不困难。

面对智能化程度不高的痛点，以色列机器人协会主席Zvi Shiller表示，机器人作为一个多学科体系，需要从实验室技术实现产业化的跨越，需要整合软硬件各种技术。世界上最早的机器人仅仅是一只机械手控器，但随着模拟传感器的发展，现在的机器人已经可以实现一些自主决策和群体智能。虽然现在的机器人大多以机械手臂的形态出现，但其智能化程度和丰富的工业解决方案正在支撑其向前发展。

原徕斯机器人高级经理屠崴认为，智能化程度的提升是机器人具有不同工作能力的基础，而标准化则是实现未来机器人定制化和智能化的基础。能够实现自动化生产、智能识别、系统操控的工业机器人正成为装备制造企业解决人力成本上涨压力的利器。在这一系列变革中，东莞的工业机器人产业正迎来前所未有的发展机遇。