乱飞的无人机该如何规范？

近日，一起事件在网络上引发热议：在公园游玩时，一名游客使用板凳将低飞的无人机拍落在地。许多网友对此事表示支持，并认为无人机在公园低飞容易伤到人，同时也可能侵犯他人隐私。

随着科技的飞速发展，无人机已经广泛应用于各个领域，并进入寻常百姓家庭。随着无人机数量的增加，“乱飞”现象导致的纠纷甚至违法犯罪行为也屡见不鲜。为此，湖南省最近公布了《无人驾驶航空器公共安全管理暂行办法》，明确规定不得利用无人机实施危害他人安全、侵犯隐私等行为。

那么，无人机到底该如何飞行呢？

一张照片定格了这一幕：一名男子高高举起板凳，做出砸向低飞无人机的动作。这一“维权”行为赢得了不少网友的“点赞”。网友们纷纷表示，无人机低飞影响安全，被拍落是正当防卫。

实际上，网友们的态度背后，是对无人机“乱飞”现象的担忧和不满。据民航局统计，我国实名登记的无人机数量庞大，年飞行小时数更是达到了千万小时的量级。在无人机市场蓬勃发展的“乱飞”现象逐渐增多，带来的问题也日益突出。

除了侵犯他人隐私，无人机的使用还可能产生扰民、伤人等问题。在广东广州，一名女子发现自家窗外有无人机长时间盘旋，感觉隐私受到侵犯却难以取证。类似的事件已经发生过多次。无人机伤人的事故也时有发生。

法律专家表示，使用无人机侵犯他人隐私，已经触犯了法律。根据相关法律，无人机主应当注意避免拍摄到他人隐私，并删除涉及隐私的部分。若因此造成人身损害或侵犯隐私权，受害人可以向公安机关报案，并提起民事诉讼要求赔偿。

为了规范无人机的使用，多位受访专家建议建立完善的相关法律制度，探索建立无人机使用申报、禁止事项清单、“黑名单”等机制。

在此提醒广大无人机爱好者，在使用无人机时一定要注意安全合法，避免造成不必要的纠纷和伤害。也呼吁相关部门加强监管，确保无人机的使用符合法律法规，保障公众的安全和隐私。无人机管理的空白与灰色地带：从商业热潮到监管挑战

随着一家商业综合体在上海的苏州河畔开业成为新晋网红打卡地，无人机航拍也带来了不小的热潮。随之而来的无人机干扰问题引发了公众的关注。商业无人机在这片热土上展翅高飞的其背后却隐藏着一定的管理空白与监管挑战。

无人机的兴起无疑带来了革命性的变革，无论是在工作还是娱乐领域，都为我们的生活增添了诸多色彩。但随之而来的是一连串的问题：哪些区域无人机可以飞翔？操控者需要什么样的资质？为何无人机乱飞现象仍旧存在？一系列的问题直指当前无人机管理的空白和灰色地带。

中国人民公安大学中国低空安全研究中心的专家孙永生为我们揭示了无人机的操控资质与飞行区域的规定。尽管有了这些规定，实际操作中却存在诸多漏洞。江苏省苏州市的无人机爱好者小年展示的禁飞区域图，在实际执行中并未得到严格的监管。机场周边、大型活动场所、公民聚居区等人员密集区域虽然被明确列为禁飞区域，但实际操作中却鲜有严格的监管措施。这无疑为无人机的“黑飞”现象提供了滋生的土壤。

专家孟强透露，尽管国家民航局曾发布过相关管理办法，但对于个人拥有的、非经营性的无人机，依旧存在管理空白。这也导致了无人机在市区飞行的意义被削弱，因为很多地方的实际执行并不严格。无人机销售和使用中的种种乱象也给监管带来了不小的挑战。天津市一无人机专卖店客服告诉记者，尽管出售时需要登记，但对租赁的管控并不严格。更有甚者，一些无人机发烧友为了追求拍摄效果而选择“黑飞”，即不经过申报和审批的无人机飞行。去年年初，某发烧友为了拍摄自家附近的湖面全景而选择禁飞区限制，最终可能给双方带来法律纠纷和牢狱之灾。深圳铁路警方近期也查处了一起无人机“黑飞”事件，一男子在铁路沿线禁飞区违规操控无人机拍摄视频被处以行政罚款。

面对无人机的乱象和管理空白，多地已经开始出台监管办法。试行“黑名单”制度就是其中之一。对于多次违规的无人机操作者，可以采取限制其飞行权利的措施，以此来警示和规范无人机的使用。在接受采访的专家看来，无人机的出现确实在很多领域为工作带来了便利，但同时也带来了不少挑战和安全隐患。加强无人机的监管和管理显得尤为重要和紧迫。只有建立起完善的监管体系，才能确保无人机在带来便利的不成为干扰公共安全和秩序的隐患。随着消费级无人机市场的迅猛发展，一种基于消费级摄像头的“低慢小”无人机探测预警系统逐渐崭露头角。这款名为“鹰眼”系列的创新产品，融合了智能神经网络与尖端AI视觉算法，成功地将高科技应用于普通消费级光电摄像头中。通过短期的训练学习，这些摄像头便能摇身一变，具备无人机探测预警的卓越功能。这一突破性的技术成果，无疑为防范无人机安全隐患提供了强有力的支持。

各地也在积极应对无人机的管理挑战。以湖北省武汉市为例，他们发布了严格的民用无人驾驶航空器安全管理通告。通告规定，无人机飞行前必须取得相应的飞行资质并完成实名登记。申报飞行计划并向军民航空管部门提出申请，明确禁飞区域。而山东省济南市则通过与军航部门合作，划定了特定的可飞空域，简化了非营利性个人飞行的报备流程。

对于如何进一步规范无人机使用，专家们给出了宝贵的建议。孟强表示，尽管持证飞行目前主要针对营利性飞行行为，但对于非营利性无人机主也应进行适当的培训和管理。他提议建立无人航空器行业协会，通过行业自治的方式对无人机所有者进行培训，并根据不同地区的实际情况制定不同的管理要求。

安志军则提出了建立无人机使用申报制度的想法。这一制度应包括明确使用者的信息、使用范围、禁止事项清单和事故责任清单，并设立监督机制以确保无人机使用的全过程处于监管之下。对于因不规范使用造成侵权事件的单位和个人，可以将其列入“黑名单”，限制其在特定区域和期限使用无人机。对于违法行为严重的，应及时通报并移送司法机关处理。

“黑名单”制度的建立无疑为那些恶意使用无人机的人带来了长期威慑。随着技术和管理的不断进步，我们相信无人机行业将朝着更加安全、有序的方向发展。