无人卡车即将上路！加州批准“轻型”无人驾驶货运车公路测试

最近，加州机动车辆管理局（DMV）提出了一个新规定草案，它打开了自动驾驶轻型卡车在公路上行驶的大门。具体来说，只要重量不超过约四吨半（即小于或等于10,000磅），这些自动化的货运车辆就能得到上路测试的许可。但是有一个前提条件，这些参与测试的自动驾驶轻型载货汽车必须不收费运输货物。这是一个前所未有的机遇，给货运技术领域的公司带来了巨大的潜力。例如，对于自动驾驶货车公司Nuro和Udelv来说，这个法规的修订是他们产品合法化的重要一步。他们可以在法律的框架内加速测试和部署过程。接下来将会有一个公众意见征集期，公众可以在未来四十五天内对新的规定提出意见和反馈（截止日期为今年五月二十七日）。在此期间，DMV将在萨克拉门托举行公开听证会，听取各方的声音并收集反馈意见。该机构的目标是尽快完成新规定的制定流程。这一消息引发了媒体的高度关注。报道称，对于自动驾驶汽车的初创企业来说，加州无疑是理想的摇篮。根据DMV的数据，已有超过六十家公司在该州获得了自动驾驶车辆测试许可，其中包括谷歌旗下的Waymo等领军企业。这些企业已经获得了在公路上测试完全无人驾驶车辆的许可。展望未来，无人驾驶汽车的市场规模预计将在未来几年内达到惊人的水平。尤其是无人配送服务市场更是其中的黄金地段。据麦肯锡预测，到未来某个时期，如二十二十五左右的时候，“最后一公里”配送工作将有高达百分之八十五由自动驾驶运输设备完成。在这个充满竞争的市场中，自动驾驶货车公司如Nuro和Udelv面临着众多竞争对手的挑战。例如，福特正在迈阿密戴德县与邮政伙伴合作提供网购配送服务；亚马逊推出了自动送货机器人Scout等。除此之外，还有其他自动驾驶卡车公司也在积极布局和扩大市场影响力。比如TuSimple公司已经在亚利桑那州、加州和中国开展业务；瑞典无人驾驶汽车公司也在寻求资金支持扩大业务规模。与此风险投资人正密切关注这一领域的发展前景。例如，Kodiak Robotics近期获得了四千万美元的融资，Embark公司则与亚马逊合作推出了拖运货物的试点系统。这些公司正在积极研发创新技术，以应对日益增长的物流需求和市场挑战。