为什么电动车公司都开始做机器人了？

标题：电动车巨头纷纷跨界涉足机器人领域，背后的技术关联与商业蓝图

随着技术的飞速发展，机器人技术已成为各大产业争相追逐的下一个“智能硬件大生意”。近期，多位知名企业家纷纷宣布涉足机器人领域，其中何小鹏、雷军和马斯克等智能电动车领域的领军人物尤为引人注目。

何小鹏，这位在最近一个月内宣布涉足机器人领域的第三位企业家，其创业公司“鹏行智能”在9月7日正式亮相并发布了首款产品——鹏行智能机器马。这款四足机器人形态类似小马，高度约1米，定位类似儿童玩具，但可以供3-6岁的儿童骑乘。除了玩具的属性，这款机器人还具备识别和跟随物体、适应多种地形行走、自动躲避障碍以及与人语音互动等智能功能。这标志着智能电动车巨头已经开始跨界涉足机器人领域，探索新的商业机会。

机器人技术的广泛应用与其背后的技术关联密不可分。随着自动驾驶技术的日益成熟，机器人技术已经成为智能化转型的重要一环。随着传感器、人工智能和云计算等技术的不断进步，机器人能够更精准地感知环境、更智能地执行任务，应用领域也不断拓展。除了智能电动车领域，机器人技术还可以应用于物流、医疗、农业、服务等领域，具有巨大的市场潜力。

企业家们对机器人领域的投资并非仅仅为了玩票。以“鹏行智能”为例，该公司成立于2016年，经过多年代发展，已经推出机器马的第三代样机。机器人技术还可以与智能电动车形成生态互补，打造更智能、更便捷的生活体验。企业家们对机器人领域的投资实际上是看到了其背后的商业蓝图和巨大的市场机会。

探索“玩具”背后的无限潜力

机器人是一个涵盖广泛概念的产品集合，它们涵盖了众多差异极大的产品。在商业化的世界里，机器人主要分为商用和民用两大类别。前者活跃于工厂的生产线，后者则更多地出现在我们的日常生活中，扮演着陪伴和接待的角色。

从技术角度看，鹏行智能发布的机器马和美国工程与机器人设计公司波士顿动力的机器狗，它们在行业内被称为四足机器人。这些机器人的核心技术之一是运动控制，也就是它们的“身体”。而特斯拉推出的Tesla Bot则被称为双足机器人，其核心技术同样包括智能系统，即它们的“头脑”。

想象一下，这些机器人不仅仅是简单的生产线上的工具或是生活中的娱乐玩具。它们背后蕴藏着巨大的潜力，代表着未来技术发展的方向。无论是双足机器人还是四足机器人，它们都在不断地突破技术的边界，挑战未知的领域。每一次的突破和创新，都在让我们对机器人的未来充满期待。它们不仅仅是我们生活中的一部分，更是我们探索未知、拓展人类智慧的重要工具。随着科技的进步，我们有望看到更多的机器人出现在我们的生活中，为我们带来更多的便利和惊喜。重新塑造未来：双足机器人Atlas的跃迁之旅

我们所谈论的“头脑”，代表着人工智能的精髓——交流、学习，与人类无异的智能对话能力。而谈及“身体”，则意味着赋予机器从简单到复杂动作的执行能力，如同人类或其他生物一般。在这一领域，波士顿动力研发的Atlas双足机器人无疑是技术的佼佼者。

△探索前沿的Atlas：波士顿动力的双足机器人

目前，工业机器人和医疗机器人领域已有明确的商业应用场景。相较之下，双足和四足机器人却尚未找到成熟的商业化路径。即便如波士顿动力这样技术领先的公司，也由于长期商业化前景不明而经历了多次转手。

玩具或儿童陪伴，或许是当前双足或四足机器人最易对接的场景。这只是冰山一角。对于鹏行智能及其同行来说，真正的挑战在于如何为这些机器人设定价格，确定目标市场，并明确其能提供的价值。这是一个全新的领域，没有先例可循。

这些机器人不仅仅是玩具或儿童伙伴，它们代表着未来技术的飞跃。如何将这些技术转化为实际价值，如何找到适合的市场定位，如何制定合理的价格策略，都是摆在这些公司面前的重大挑战。无疑，这是一条充满机遇与挑战的道路。期待它们能够不断突破技术壁垒，找到适合的发展路径，真正实现机器人的商业价值和社会价值。鹏行智能推出的机器马玩具主要针对有孩子的家庭。其设计风格参考了本田的人形机器人Asimo和索尼的机器狗Aibo，旨在打造陪伴型机器人玩具。鹏行智能团队认为，未来机器人的情感交流价值将和替代人工的价值同样重要。如何让机器从外型上展现出亲和力是最大挑战。如果机械感过强，可能会让孩子感到害怕。但经过测试，孩子们看到鹏行智能的小马时，第一反应是想要骑上去，证明了其亲和力的成功。

智能机器人在定价上可以进入高端玩具市场，但它并非刚需。机器人玩具的魅力在于可以通过在线升级变得更聪明、做更多事，因此在功能迭代上有巨大的想象空间。对于鹏行智能的机器马来说，未来的进化之路非常值得期待。它不仅能够陪伴孩子玩耍，还可以通过不断升级实现更多功能，为孩子带来无尽的惊喜和乐趣。

△本田的人形机器人（如图）也在不断探索和发展，为我们展示了未来机器人技术的无限可能。鹏行智能的机器马作为同类产品，同样具有巨大的潜力和前景。智能机器人技术正在不断发展，未来这匹机器马的进化之路将充满惊喜和挑战。智能电动车背后的机器人投资故事

何小鹏，这位在智能电动车领域风头正劲的企业家，不仅在智能汽车领域有所建树，他的眼光已经延伸到智能机器人领域。就像他认为智能汽车是智能智造的，智能机器人则是机器智能的，预示着更大的市场和更多的机会。

早在去年12月，天眼查等工商信息平台就已公开了“鹏行智能”的相关信息。何小鹏不仅担任公司董事长，而且持股高达65.1%，显示出他对智能机器人的深度投入和高度关注。

在小鹏汽车创办初期，何小鹏就开始在国内寻找机器人领域的技术团队。他的这种前瞻性和战略性布局，使得小鹏汽车在智能电动车领域取得显著成就的也在智能机器人领域开始了深度布局。

今年7月，小鹏汽车投资的一家飞行汽车公司汇天发布了首款双人智能载人飞行器旅行者X2，这被视为何小鹏多元化布局的一个重要里程碑。他不仅满足于智能电动车领域，更希望将智能技术应用到更多领域，智能机器人就是他的下一个目标。

现在，小鹏汇天和鹏行智能企业已经嵌入小鹏汽车的“未来交通探索者”战略布局之中。所谓的生态企业，不仅仅是远期的市场互动，更有当下的紧密合作。鹏行智能和小鹏汽车的部分研发团队已经紧密协作，共同推进项目发展。

在过去，四足和双足机器人公司往往局限于大学实验室的规模，难以想象大规模生产线。小鹏这样的汽车公司的介入，为这些机器人公司提供了一个重要的支持——量产和工业化经验。资金与研发力量固然重要，但量产经验无疑为机器人产品的开发提供了质的飞跃。

有了小鹏汽车这个强大的后盾，鹏行智能从一开始就明确了商业化战略。公司内部汇聚了大学实验室、汽车公司与互联网公司的多元文化，这种独特的混合文化使得公司在机器人开发领域更具竞争力。

机器人开发与自动驾驶技术公司的结合，源于它们在技术逻辑上的紧密关联。两者都由电池提供能源、由电机驱动，软件部分也都基于人工智能的技术。这种深度融合为机器人开发带来了前所未有的机遇，同时也带来了挑战。随着技术的不断进步，机器人行业正面临前所未有的拐点，行业内外都需要共同努力，探索出更多的可能性。智能机器人与智能电动车的并行发展：从实验室走向市场的拐点

随着技术的飞速发展，智能电动车与机器人的交汇点已然到来。原本制约机器人商业化应用的许多技术瓶颈，如今与智能电动车面临的技术挑战如出一辙。就如同智能电动车需要克服电池的“里程焦虑”，机器人也同样面临各种技术难题。从视觉识别到语音交互，技术的进步正推动着两者共同迈向新的发展阶段。在这一进程中，智能电动车的量产经验正在助力机器人技术的突破。与此机器人的发展也到了一个从实验室走向工厂和市场的关键拐点。

迈过这个拐点并不意味着一帆风顺。自动驾驶的目标之一是无人出租车队（robotaxi），而智能机器人的长远目标则是替代人类所有枯燥、危险、非创造性的重复工作。尽管前景诱人，但实现这一目标的技术路径仍然充满未知和挑战。与道路环境相比，机器人需要面对的环境复杂性更高，需要识别的物体种类更多，处理的信息维度也更为复杂。

在“身体”层面，机器人的复杂度也远超电动车。电动车只需驱动轮胎转动，而智能机器人则可能有十几个电机。每个电机都代表着机器人的一个自由度，即可以独立运动的关节数目。例如，人的手腕就有三个自由度，包括上下、左右和旋转。自由度的增加无疑提升了机器人的灵活性，但同时也增加了软硬件结合的难度。相较于自动驾驶，机器人的技术挑战更为复杂多元。

尽管如此，随着技术的不断进步和创新，我们有理由相信未来机器人将在更多领域发挥其巨大潜力。这个拐点不仅意味着技术的突破，更是市场的一次重大机遇。智能机器人与智能电动车的并行发展，正带领我们进入一个全新的科技时代。从鹏行智能机器马发布的信息来看，虽然其已经取得了一些进展，但要真正实现与人类有价值的互动，甚至替代人类工作，还需要进一步加大投入和努力。

目前，鹏行智能在广州、北京和硅谷都设有实验室，其近期的主要目标之一便是尽可能招募更多的顶尖人才。机器人研究在过去是一个相对冷门的小圈子，但如今情况正在发生变化。近一年来，机器人行业获得了越来越多的资金投入，人才竞争也变得异常激烈。这种情况让我想起了几年前自动驾驶技术刚刚兴起时的热潮。

鹏行智能正在快速进化，何小鹏的一条微博更是引起了我的共鸣：“更大的市场，也需要更大的投入。”虽然鹏行智能的机器马可能不是机器人商业化的唯一答案，小鹏也未必能成为机器人行业的绝对领先者，但这个行业的快速发展和变革已经成为了一个不可忽视的趋势。随着技术的不断进步和资金的持续投入，我们有理由相信智能机器人将在未来发挥更加重要的作用。