调整新能源车型积分计算方法 乘用车分值下调约 40%

工信部等四部门近期发布了《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定》，这一决定自2023年8月1日起正式生效。新的管理办法对新能源车型的积分计算方式进行了调整，将新能源乘用车标准车型分值平均下调约40%，并相应优化了积分计算方法和分值上限。

为了更有效地应对新能源积分供需失衡问题，稳定积分价格，新办法还创新性地引入了“新能源汽车积分池管理”机制。当年度新能源汽车正积分与负积分供需比超过2倍时，企业可自愿将多余的新能源汽车正积分存储至积分池，存储期限为5年。而当年度新能源汽车正积分供需比未达到1.5倍时，企业可以从积分池中提取之前存储的积分。若企业在当年未使用完其新能源汽车正积分，这些积分将被返还至积分池。

对于这一决定的背景和修改过程，工业和信息化部产业政策与法规司的负责同志进行了深入的解读。最初，该决定的目的是在2017年促进汽车产业的节能减排和绿色发展。随着全球汽车产业绿色转型的加速以及我国实现碳达峰碳中和目标的需要，原来的积分办法出现了一些问题和挑战。为此，相关部门开展了广泛的调研和座谈会，听取了各方的意见和建议，对《积分办法》进行了修改。

此次修改的主要内容除了调整新能源车型的积分计算方法外，还包括建立积分灵活易机制、优化其他积分管理制度等。为了方便企业更好地执行新的《决定》，还延长了企业负积分抵偿报告提交和完成抵偿归零的时间，提高了积分交易灵活性，并调整了核算年度内车辆统计基准，以保障数据统计的准确性。

这一新的《决定》旨在更好地实现汽车产业的绿色发展，促进节能与新能源汽车产业的高质量发展，为实现“双碳”目标做出贡献。