2025年量产 滴滴发布无人驾驶概念车DiDi Neuron

滴滴自动驾驶于4月13日举办了一场盛大的开放日活动，深入探讨了其在自动驾驶运营领域的探索与思考。活动上，滴滴发布了首个自动驾驶自动运维中心“慧桔港”，以及创新性的未来服务概念车DiDi Neuron。还展示了其在技术、硬件、量产和新业务探索方面的最新进展。

滴滴出行CTO兼滴滴自动驾驶CEO张博在开放日上表示，混合派单的共享出行网络是自动驾驶技术进入人们日常生活的最佳路径。为了提升用户在使用自动驾驶服务时的安全性、经济性和舒适性，滴滴自动驾驶致力于打造一个优质的网络服务。

在安全运营方面，滴滴自动驾驶已经连续安全运营了1020天。在此基础上，他们进一步推出24小时无间断自动驾驶服务，并着眼于大规模的网约车运营场景。为此，滴滴打造了首个自动驾驶自动运维中心——“慧桔港”，该中心能自动化满足车辆在运营过程中的各种需求，如自动出车、接单、回港等。运维中心还配备了机器人，可以智能化地对车辆进行冲洗、充电、检测、维修、保养等工作，全流程自动化率已经达到了90%。

在技术上，滴滴自动驾驶推出了“城市泛化引擎”，这一技术能帮助其车辆解锁更多复杂的城市场景，并通过一系列前沿技术方法优化区域扩充时遇到的复杂车流和长尾场景。目前，滴滴自动驾驶已在上海和广州提供运营服务，其体验和效率指标正在持续向网约车靠近。

在发布的首款未来服务概念车DiDi Neuron中，滴滴展示了其对于无人驾驶出行的深度思考。这款车以“共情共鸣，无处不在”为理念，旨在为用户提供无处不在的服务。Neuron取消了驾驶位，内部空间得到了极大的释放，乘客甚至可以在车内“一键躺平”。车辆还配备了智能机械臂和交互系统，可以为用户提供多种便捷服务。车辆的硬件设计和动力系统也得到了全面的升级和改进。

在硬件方面，滴滴自动驾驶也取得了显著的进展。活动中，孟醒首次发布了两款核心硬件——激光雷达“北曜Beta”和三域融合计算平台“Orca虎鲸”。其中，“北曜Beta”具有超高的性能特点，而“虎鲸”则是行业首个量产化的三域融合计算平台。滴滴还公布了与新能源整车企业的合作情况，共同定义和量产无人驾驶新能源网约车。首款车型计划在2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单。

滴滴自动驾驶的开放日活动展示了其在自动驾驶技术方面的最新进展和成果。从运维中心的建立到未来概念车的发布，再到核心硬件的研发和量产进展，滴滴都在积极推动着自动驾驶技术的发展和应用，致力于为用户提供更高效、更舒适的出行体验。全新亮相：滴滴自动驾驶货运KargoBot革新物流产业

在盛大的开放日活动中，滴滴自动驾驶带来了令人瞩目的创新业务消息。他们正式推出了拓展至干线物流货运领域的L4级自动驾驶乘用车解决方案——滴滴自动驾驶货运KargoBot。这一举措标志着滴滴在自动驾驶技术领域的深度拓展，向全球展现了其强大的创新实力。

滴滴自动驾驶创新业务负责人韦峻青详细介绍了当前的货车领域面临的挑战以及滴滴自动驾驶技术的独特优势。面对日益扩大的司机缺口，滴滴自动驾驶技术能有效提升货车的自动化能力。基于滴滴自动驾驶的云平台和技术中台能力，KargoBot自2021年起便开始推进干线货运的无人驾驶技术研发和针对大宗商品的商业化运营。团队创新性研发的混合无人化解决方案HDS（Hybrid Driverless Solution），由配备人类驾驶员的领航车辆和多辆L4级自动驾驶卡车组成，显著提升了商业运营中处理各类长尾场景和复杂交互的能力。

目前，KargoBot已经拥有超过100台自动驾驶卡车，并在天津与内蒙之间成功开启了常态化的试运营。令人瞩目的是，截至今年3月，KargoBot的累计物流收入已经突破了1亿元。这一里程碑式的成就，无疑验证了滴滴自动驾驶技术的成熟度和市场接受度。

在活动现场，韦峻青还首次公布了一段令人惊叹的视频。视频中展示了KargoBot从天津到内蒙古的全长1049公里的无人接管驾驶过程。这趟旅程历经白天黑夜，穿越了积雪、结冰、修路等多种复杂路段和环境，全程中后排的安全员仅虚握方向盘，并未对卡车驾驶进行任何干预。这一展示不仅彰显了滴滴自动驾驶技术的稳定性和可靠性，也为未来的无人驾驶货运铺设了坚实的基石。

未来，滴滴自动驾驶货运KargoBot有望彻底改变物流行业的面貌，推动整个产业向更高效、更智能的方向发展。而滴滴的雄心壮志并不仅限于此，他们计划在不久的将来实现无人车的量产，并将这些车辆接入滴滴网络，为全球用户提供更便捷、更智能的出行服务。