舟山未来五年880亿元投向陆岛交通

通过一年攻坚打基础、三年行动出成效、五年会战大变样，打造多元、立体、无缝、高效的现代综合运输体系，补齐短板、拉高标杆，实现从交通末端-交通节点-海上交通枢纽的华丽转身，这是4月17日上午召开的舟山市交通大会战动员大会提出的目标。同日，舟山市甬舟铁路建设指挥部在会上宣布挂牌。

今后五年，舟山市交通投资年均增长要达到10%以上，累计完成综合交通基础设施建设投资880亿元，其中，公路、铁路、客货运枢纽等陆路交通基础设施类项目累计约820亿元，航道、锚地、码头等水上交通基础设施类项目累计约50亿元，空港类项目约10亿元。

舟山具有独特的区位优势、港口优势、海洋资源，但这么多优势，为什么跟发达地区有差距？其中最重要的原因还是交通短板问题，舟山是全省唯一不通高铁的地市。

为改变舟山的发展格局、发展空间、发展走势，扩大有效投资，实现新区跨越发展，未来5年舟山按照“互联互通、构建枢纽”的思路，立足“出口打通、干线畅通、陆岛联通、路网互通、智慧交通”实施“1128”工程。

第一个“1”，就是要开工建设宁波至舟山铁路。根据相关方案，甬舟铁路从宁波东站经北仑至舟山，总长91.863公里；跨海段金塘特大桥及西堠门特大桥实行公铁合建；宁波东至金塘段按客货共线标准建设，设计时速200公里，金塘至舟山段按客运专线标准建设，设计时速250公里。项目预估算总额357.35亿元，静态投资332.7亿元。甬舟铁路建设的目标是：今年底之前，要完成工可编制及部分专题研究工作；争取明年底先行段开工建设。

第二个“1”，就是要全面建成一个国际空港。以服务航空产业园发展为重点，加快机场基础设施建设步伐，积极拓展国际国内航线，大力推进通用航空产业发展。五年要完成投资10亿元，争取新开通国内航线5条，国际或地区航线2条，实现各类空中直达航线数量20条以上，旅客吞吐量突破150万人次，形成10家通航企业的产业集群，打造舟山至周边城市1小时空中交通圈。

“2”，就是要重点攻坚20个以上主要项目：集中力量打好西接宁波、北连上海两张“桥牌”，扎实推进以铁路、公路大桥为重点的大通道建设。加快建成宁波舟山港主通道(鱼山石化疏港公路)、宁波北仑峙头至舟山水路联合通道等，力争在五年内全部基本建成，同时抓好骨干道路体系、港口枢纽建设。

“8”，就是今后五年累计完成综合交通基础设施建设投资880亿元。