大疆更新多边形禁飞区策略：无人机再不能入侵

近年来，“黑飞”尤其是入侵机场净空保护区的事件频频发生，严重威胁了机场的正常运营和旅客生命安全，而作为无人机行业龙头老大的大疆，自然不能坐视不理。

DJI大疆创新今日官方宣布，将于近期对大疆在中国大陆地区的机场禁飞区与限飞区范围进行调整，以响应中国民用航空局的最新公告。

5月17日，民航局发布了《关于公布民用机场障碍物限制面保护范围的公告》，整理并公布了大陆地区多个机场的限制面保护范围，规定“各类飞行活动应当遵守国家相关法律法规和民航规章，未经特殊批准不得进入限制面保护范围”。

民航局公布的民用机场障碍物限制面保护范围的设计，思路符合《国际民用航空公约附件14》的相关条款。新的民用机场限制面更为合理、精细地分配了空域。

根据该公告，大疆对此前的多边形禁飞区进行调整，新的机场多边形禁飞区、限飞区设置如下：

以民航局公布的民用机场障碍物限制面及容差缓冲区12个坐标点为基础，将民用航空局定义的机场保护范围坐标向外拓展500米，连接外围的8个坐标点形成八边形禁飞区，形成新的坐标点；坐标点之间的八边形区域为禁飞区。

飞行器无法在禁飞区内起飞；从外部接近禁飞区边界时，将自动减速并悬停。

以跑道两端中点向外20公里，跑道两侧各延伸10公里，形成大致为20公里宽、40公里长的长方形区域为限飞区(与禁飞区不相交的部分)。

在限飞区中，飞行器的限制高度为120米。

新版机场禁飞区策略示意图：红色区域位禁飞区范围，灰色区域为120米限飞区范围，虚线以内区域为民用机场障碍物限制面保护范围

使用大疆GO App操作的大疆精灵3系列、“悟”Inspire 1飞行器，其禁飞区、限飞区将采用圆形设计。以民航局提供的民用机场障碍物限制面保护范围12个坐标点为基础，将坐标点往外扩大500米，设计三个相交的外接圆，覆盖机场障碍物限制面保护范围。这三个圆覆盖的区域为禁飞区。

以跑道两端中点向外20公里，跑道两侧各延伸10公里，形成大致为20公里宽、40公里长的长方形区域的外接圆为限飞区(与禁飞区不相交的部分)。在限飞区中，飞行器的限制高度为120米。