新华社记者在市中心维鲁环岛附近看到，两辆无人驾驶小公共汽车车身以白色为主，间有红绿色条纹，形象清新可爱。车身不分前后，车内两头各有一排沙发座椅，可供８人乘坐。每辆车内有一名身着白衣黑裤的乘务员，佩戴着印有公司名和个人名字的胸牌。
塔林的无人驾驶公共汽车每周一至周六早８时３０分至晚５时３０分运行，行驶路段沿电车轨道从梅雷大街站至塔林创意文化中心站，长约１公里，单程用时７分钟。无人驾驶公共汽车最高设计车速可达每小时５０至６０公里，但在实际行驶中最高车速不超过每小时２０公里。
来自英格兰的１０岁男孩本杰明在车上告诉记者，这是他第一次乘坐无人驾驶公共汽车，感觉很新鲜。英国大街上还没有出现过无人驾驶公共汽车。
根据当地交通法规定，无人驾驶公共汽车必须配备一名乘务员，以备在紧急情况下人工操控车辆。据介绍，无人驾驶公共汽车是电动车，总是一前一后行驶，车速由感应器控制，在行人或车辆突然出现的紧急情况下需要人工控制车辆。这两辆车是从法国和芬兰租赁来的，由公共资金承担三分之一的费用，几家企业联合承担三分之二的费用。在试营项目结束后，两辆车将归还给法国和芬兰。
据悉，塔林无人驾驶公共汽车试营项目耗资共计１０万欧元。车辆于７月２９日上路前已进行过长时间试行，并得到法国专家的指导。截至目前，车辆运行没有发生较大险况。
爱沙尼亚从７月份开始担任欧盟轮值主席国，为期半年。塔林市在此期间引进无人驾驶公共汽车，旨在突出技术发展对人类社会的影响，展示爱沙尼亚作为创新型国家的形象。