轮式机器人将成人类重要伴侣
根据工信部国际经济技术合作中心主任龚晓峰的说法,继2013年成为全球最大的机器人市场后,2014年我国机器人销量又创新高,预计接近5万台。在机器人的种类中,轮式机器人或者说智能汽车尤其引人关注。有专家认为,轮式机器人将颠覆整个汽车行业,甚至取代传统汽车。
对此,李德毅表示,对于汽车行业来说,颠覆者将不会是行业内的竞争对手,而是掌握和等技术的互联网公司。“真正的竞争是跨界竞争,动摇业界霸主的原动力常常是跨界的颠覆技术;那些始终关注业内竞争对手的公司,在被跨界颠覆时常常一片愕然。”这是因为目前车辆动力学性质已经相当完善,以此为基础研发的轮式机器人,对汽车行业最大的改变不是改变车辆的动力学性质,而是实现智能驾驶,“而智能驾驶所需的、云服务中心等技术正是互联网公司所擅长的”。
目前智能汽车似乎正成为发展的主流,对此,李德毅认为,当前智能车的研发存在三大障碍,即产能问题、价格问题和难以解决的拥堵问题。“离开量产谈智能驾驶都是不现实的,产能对智能车来说是一个长期问题;汽车发展的方向是主动安全,但万元以上的智能传感器要在量产汽车中应用的话,会因成本问题而很难被采纳。此外,智能车的应用对于全国普遍存在的交通拥堵不会有很大的改变。”
“目前,很多国家法律不允许,这涉及到法律、伦理和安全问题。因此,智能汽车或者说需要渐进式的发展路线。”李德毅指出。
当前,社会对于智能汽车的需求非常大。据统计,我国每年道路交通安全事故伤亡人数超过20万,而人车分离、人工孤立驾驶也不符合当前时代发展的趋势。因此,李德毅认为,这需要通过不断增加要素、利用it技术改进能源动力系统,提升安全性、舒适性,并加速实现。
展望机器人产业未来发展,李德毅表示,将集新材料、新工艺、认知科学乃至人文艺术等多个学科、多种技术于一身,而轮式机器人将成为人类走向智慧生活的重要伴侣,成为人人联网、物的桥接器。