我国LNG行业分散“呼唤”物联网技术

LNG货车要加气了，司机熟练地打开手机，经过搜索之后确定了最近的一家LNG加气站点，发出了相关预约指令;

LNG液化工厂要给相关站点补充能源，在查询了各个站点的需求后，“定制”了一条最经济、最合理路线………

日前，云顶科技(江苏)有限公司(简称“云顶科技”)与IBM共同成立液化天然气(LNG)/再制造产业创新中心。成立会上，相关负责人勾画了上述未来应用前景。

据悉，IBM、云顶科技及其股东——张家港富瑞特种装备股份有限公司(简称富瑞特装)、上海中旖新能源投资有限公司展开多方合作，共同打造LNG的技术创新与产业模式升级平台。

行业分散“呼唤”技术

作为清洁能源，LNG的推广应用对交通运输行业的节能减排具有重要意义，行业5年百个节能减排示范项目和“以奖代补”项目不少涉及LNG的推广应用。就LNG产业链而言，上下游企业包括液化工厂、接收站、LNG运输配送企业、加气站/气化站/分布式能源等终端用户和LNG车船用户等。

今年9月，国家能源局前局长张国宝在2014年中国国际液化天然气大会对外表示，中国未来5年要达到1亿吨的LNG进口量，改变LNG的资源配置。统计数据显示，至2015年，我国将建成约133家液化工厂，近20个海气接收站，4000余座LNG加气站。

除规模日益壮大外，LNG产业的民营化程度较高。上海惠雅LNG产业基金执行事务合伙人刘冰在会上表示，行业具备市场化基因，民营资本非常活跃，除了勘探、开采等环节由国家管控外，中下游比如液厂、气站、物流等环节，民营规模占50%甚至更高。

但另一方面，LNG行业当前发展不成熟甚至处于无序竞争状态。四川新力清洁能源有限责任公司创始人吴乐先说，现在LNG行业运营模式很像过去的农业合作社，各搞一摊，甚至单打独斗。刘冰则表示“从上游液厂负荷率不稳定、价格无序竞争，到中游运输环节面临回程空载、资源浪费，再到下游气站开发市场面临没有足够增量车流和冬季气源保障、无法快速培育市场和稳定客户等，这个行业每个环节都存在痛点。，不少企业还发愁融资需求。”

正是在这样的多重背景下，多方合作的LNG产业项目正式启动，旨在解决全产业链上中下游企业痛点，推动LNG装备产业智能升级和能源电商的平台构建。富瑞特装董事长、云顶科技董事长邬品芳表示“每一次新的技术浪潮之于产业，都是机遇与挑战并存的，企业应积极融入技术潮流，联合IBM成立创新中心希望在发展的机遇下，给LNG发展提供新的可能。”

从物联感知到“掘金”

除了运用技术将LNG“搬到”到虚拟世界中，云顶科技与IBM还将通过数据挖掘与分析促进行业进步和自身发展。

对此，中国工程院院士邬贺铨评价说，从应用水平看，该项目不仅关注感知而且关注分析，这与过去一些项目重数据收集而轻分析不同。

据了解，平台通过分析还将提供包括交易信息在内的“第三方行业综合服务”，帮助厂商发现销售的季节与区域波动，提升厂商的抗风险能力，实现资源的合理配置。

新疆广汇能源股份有限公司目前旗下液化天然气年销售规模约为120万吨。公司副总裁张晖在会上表示，随着市场飞速发展，对上下游需求的把握越来越重要，定价机制有待进一步优化。

“在优化到位之前，资源共享是一个非常重要的因素，需求量的市场变更，上下游工厂的突发事件等原因，确实带来很多不稳定性，需要一个非常好的信息共享及灵活变通的模式，才能满足企业良性发展。”吴乐先补充道，“过去不知道竞争对手的气卖什么价格，经常派手下人去问他们降价没有，今后一旦有了这一平台，企业能及时掌握价格信息。”

对于该项目的建设进度，云顶科技总经理孙健表示，未来会分三阶段走截至2015年年底，重点在对平台的研发、商业模式设计、生态圈建设等;2016年重点是吸引更多合作伙伴使用这个平台;2017年，会考虑模式创新和技术创新，给客户互联网金融、融资租赁等更多增值服务。

延伸阅读技术渗透交通渐行渐近

技术的应用推广前景有多大?除了上述应用未来还有哪些推广空间?邬贺铨院士在会上表示，“随着传感器的增多、终端技术发展、以及深入生活的各类应用出现，未来万物互联将会是必然趋势。”

据了解，在国家层面，我国十分重视对于产业整体的促进作用。在今年4月召开的中国大会暨国际博览会上，工业和信息化部总经济师周子学表示，2013年我国产业规模突破6000亿元，下一步，工信部将努力打造出具有国际竞争力的产业体系，促进持续快速健康发展。

而就交通运输行业而言，点多、线长、面广、流动性强等行业特点决定了技术大有可为。根据构想，运用技术统筹考虑各类交通运输方式的交通基础设施、交通运载工具和交通对象，搭建基础交通感知网络，并在此基础上，根据交通领域实际需求开发各类智能管理和服务系统，可以大大促进智慧交通的发展水平。

这种趋势一定程度上可从相关部委的文件中看到端倪。工信部发布的《“十二五”发展规划》提出了十个重点领域，其中智能交通位于十大领域前列;在2014年的发展专项资金项目中，工信部明确将“基于ETC的5.8GRFID芯片及模块研发”、“车载多功能识别和处理模块研发”列为重点支持的关键技术研发项目;将“企业物流作业管理应用示范”、“车载安全监控及节能系统研发及应用示范”作为交通物流领域的内容，列为重点领域系统研制项目。

近年来，我国路网监测密度和实时性不断提高，高速公路电子不停车收费技术得到推广，公交运营也逐步实现了监测、调度、出行服务等智能化应用。目前，“基于的公路网运行状态监测与效率提升技术”、“长三角航道网及京杭运河水系智能航运服务(船联网)应用示范”、“国家集装箱海铁联运应用”、“基于的城市智能交通应用示范”等科研项目和示范工程也正在进行，技术提升交通运输现代化水平未来可期。