机器人自动焊接

12月15日，常州至宜兴高速公路工程完成全部建设任务，通过省交通工程建设局组织的交工验收。

常州至宜兴高速公路是江苏高速公路网规划的重要组成部分, 向北顺连常州西绕城高速、五峰山长江大桥和京沪高速公路，向南顺接锡宜高速和宁杭高速公路，构成京杭间的又一快速通道。项目的建成，对强化苏南腹地交通区位优势、全面构筑我省中部交通“脊梁”、补充完善国家和长三角区域高速公路网络、推动长三角区域一体化发展、强化区域经济集聚与辐射优势等具有十分重要的意义。

常州至宜兴高速公路起自常州西绕城高速武进高新区枢纽，途经武进高新区，止于锡宜高速万石枢纽，全长17.718公里，其中常州段13.780公里、无锡段3.938公里。全线起点至前黄枢纽段采用双向八车道，前黄枢纽段至终点采用双向六车道，设计时速120公里/小时，设互通立交5处。

常宜高速武进高新区枢纽

项目开工建设以来，省市合力、多方联动，克服了征地拆迁难、环保要求高、材料供应紧等诸多困难，特别是今年面对疫情防控、复工复产、防台防汛等多重考验，以“等不起坐不住”的紧迫感抢抓工期，安全、优质、高效地完成了建设任务。项目建设过程中始终贯彻“品质常宜、平安常宜、人本常宜、绿色常宜、智慧常宜”的总体目标，围绕“标准化、信息化、绿色化”，深入开展品质工程创建和样板打造，积极推广运用新技术、新工艺。在省内八车道新建高速公路路面应用3D摊铺技术，全面提升混凝土铺装平整度，提高行车舒适性；引入自动焊接机器人，精密焊接钢筋骨架，提高自动化精细化施工水平。项目累计获得新型实用专利8项，科研创建成果10余项。

常宜高速锡溧漕河特大桥

“十三五”期间，省交建局全面加快高速公路和过江通道建设，着力消除过江通道瓶颈、提升国家高速公路通行能力、加密省际互联互通。五年来，省交建局先后建成丰盐、张家港疏港、泰高、徐明、宿扬、兴泰、镇丹、海启、锡通南北接线、溧高、常宜等一批优质高速公路，通车总里程395公里，新增对接安徽的出省通道4处，路网结构日益完善；相继开工建设常泰长江大桥、龙潭长江大桥和江阴靖江长江隧道等3个过江通道，加快推进苏锡常南部、五峰山接线、宜长、溧宁、高宣、连宿、京沪高速沂淮淮江段改扩建工程、沪陕高速平广段改扩建工程等一批高速公路，为“十三五”规划顺利收官和全省交通高质量发展提供了坚实支撑。